Un nouveau revêtement permet d'utiliser des coffres de batterie composites

Réduction de poids considérable du système de batterie

Le Groupe Zircotec a développé un nouveau revêtement céramique conducteur qui permet aux fabricants de véhicules d’utiliser des habillages de batterie composites en carbone ou plastique pour les véhicules hybrides et électriques. "Le revêtement a surmonté l’incapacité du composite à isoler la batterie des champs électromagnétiques et de l’interférence des fréquences radio (IFR), qui a empêché traditionnellement l’adoption du matériau dans cette application. Les prestations des systèmes de gestion de l’énergie et de l’électronique avancée peuvent souvent être endommagées ou entièrement attaquées par l’ampleur de l’interférence qui est causée dans les véhicules électriques et hybrides", affirme Simon Hiiemae, directeur technique du Groupe Zircotec. "Le support de batterie métallique très utilisé agit comme une cage de Faraday pour absorber l’interférence, soit dans la batterie elle-même, soit des sources environnantes, mais les efforts visant l’efficacité et la réduction de poids nécessitaient une nouvelle approche. Les composites n’offrent tout simplement pas le même niveau de protection contre les perturbations, ce qui a limité l’utilisation du matériau." Le revêtement Zircotec est constitué de deux couches: une couche de liaison du métal qui garantit la conductibilité et une couche supérieure céramique qui protège le métal contre la corrosion et l’usure. La chimie du revêtement peut être optimisée pour chaque application spécifique. Une couche barrière thermique peut aussi être incluse, par la modification de la céramique, afin de protéger la batterie des sources de chaleur à proximité. La solution Zircotec est nettement plus légère et plus robuste, et garantit une conduction continue sur tout le logement où est appliqué le revêtement.