Amélioration considérable de l'efficacité du fret à la tonne

Toujours plus loin avec moins

Shell et la AirFlow Truck Company ont annoncé l'aboutissement et les résultats d'un trajet coast-to-coast américain de 178,4 tonnes-kilomètres par gallon (68,9 tonne-kilomètre par litre) d'efficacité du fret à la tonne (EFT). Ce résultat fait 2,5 mieux que la moyenne Nord américaine de 72 tonnes-kilomètres par gallon (27,8 tonnes-kilomètre par litre). L'efficacité du tonnage de fret est considérée comme une statistique plus précise pour l'évaluation de l'intensité énergétique du transport de fret d'un point A à un point B, puisque le poids du fret transporté est combiné à la quantité de carburant consommé. Le repère américain se trouve dans segment moyen par rapport aux moyennes en Asie et en Europe. C'est la première fois qu'un camion prototype de classe 8 passe d'une côte à l'autre en parcourant 3.700 kilomètres en conditions réelles. La moyenne de consommation totale du 'Starship' était de 8,94 miles US par gallon (3,8 kilomètres par litre), surclassant la moyenne américaine de 6,4 miles US par gallon (2,7 kilomètres par litre). Si les deux millions de camions aux Etats-Unis atteignaient les performances totales du 'Starship' en matière d'économie de carburant et d'EFT, on réduirait chaque année les émissions de CO2 de 229 millions de tonnes. Ces chiffres ont été contrôlés par le North American Council for Freight Efficiency, grâce à un système télématique embarqué. Le poids total des camions et du fret atteignait 33.112 kg pour une capacité de charge de 18.098 kg.