Objectifs plus élevés pour la réduction d'émissions des nouvelles voitures

L'émission de CO2 des nouvelles voitures doit diminuer de 40% d'ici 2030

Dans un projet de loi voté récemment, les membres du Parlement européen proposent de fixer un objectif plus élevé pour la réduction des émissions des voitures neuves dans l'UE. L'émission de CO2 des nouvelles voitures devrait ainsi être réduite de 40% d'ici 2030 et la pénétration du marché des voitures électriques devrait s'accélérer. Les constructeurs dont l'émission de CO2 moyenne dépasse ces objectifs risqueront une amende. Le Parlement appelle la Commission européenne à introduire dans les deux ans des projets pour un vrai test d'émission de CO2 à l'aide d'un appareil portatif. Jusque là, l'émission de CO2 doit être mesurée à l'aide des données des mesureurs de consommation de carburant des voitures. Le véritable test d'émission sur route doit être opérationnel à partir de 2023. Les membres du Parlement reconnaissent qu'un passage socialement acceptable et équitable à une mobilité sans émissions exige des changements dans toute la chaîne de valeur de l'industrie automobile, avec des conséquences sociales négatives possibles. C'est pourquoi l'UE doit stimuler le développement de compétences et la redistribution des travailleurs dans le secteur. D'ici la fin 2019, la Commission devra présenter la législation pour fournir au consommateur des informations précises et comparables sur la consommation de carburant, l'émission de CO2 et les émissions polluantes des voitures neuves. Et à partir de 2025, les constructeurs automobiles devront rapporter le cycle de vie de l'émission de CO2 de nouvelles voitures commercialisées à l'aide d'une méthodologie commune. Les ministres de l'UE définiront le 9 octobre leur position commune. Les négociations avec les membres du Parlement européen sur un accord en première lecture débuteront ensuite le 10 octobre.