Batteries Start & Stop Exide

Batteries Start & Stop de 4ème génération Exide

Depuis l'introduction des voitures start & stop en 2007, ces dernières ont connu une forte croissance et se sont largement démocratisées. À tel point qu’aujourd’hui, pratiquement toutes les voitures neuves vendues aux Pays-Bas et au Bénélux en sont désormais équipées. Un tel système de démarrage et d'arrêt impose un niveau d’exigence plus élevé que sur les batteries de voitures traditionnelles. Les constructeurs automobiles améliorent constamment leurs systèmes et imposent des exigences de plus en plus strictes sur les batteries. Exide® travaille sur la 4ème génération de batteries depuis 2007 sur les segments AGM et EFB. Le fait que les constructeurs accordent leur confiance à Exide® quant à l’équipement d’origine de leurs véhicules, vous assure que les batteries Start & Stop répondront à toutes les exigences de la voiture.Exide® est partenaire de 70% des constructeurs automobiles concernant la première monte : l’équipement d’origine. Concernant le marché des pièces de rechange, le nombre de batteries Start & Stop vendues sont également en constante augmentation. Aujourd’hui le volume de ces batteries sur le marché de la rechange est de seulement 5% du total des volumes ; mais dépasse déjà les 30% concernant l’équipement d’origine. De ce fait, le marché de la rechange va connaître une forte croissance dans ce segment au cours des prochaines années. La plus grande différence entre les batteries Start & Stop et les batteries classiques est la capacité de charge cyclique. C’est-à-dire, lorsque la voiture est à l’arrêt et que le moteur cesse de tourner, les batteries Start & Stop prennent le relai pour alimenter l’habitacle du véhicule. Ce système n’étant pas possible avec des batteries traditionnelles dont le rôle est d’alimenter le moteur afin qu’il puisse ensuite transmettre l’énergie électrique au reste du véhicule : le moteur doit rester allumer.En outre, le système Start & Stop fonctionne essentiellement sur une charge d'environ 90%, de sorte que pendant le freinage, l'énergie de freinage générée peut être stockée dans la batterie. Une batterie ordinaire n’est pas adaptée pour cela, elle est conçue pour être toujours chargée à 100%. Donc, même avec un système Start & Stop désactivé sur le véhicule, une batterie traditionnelle n’est pas adaptée.Il existe 2 types différents de batteries Start & Stop, AGM (sec) et EFB (humide).En fonction des souhaits concernant l’équipement de la voiture, le constructeur ajuste le système BMS (système de gestion de la batterie) en conséquence.Notre conseil est donc de toujours suivre le choix du constructeur automobile pour le remplacement de la batterie. Remplacer AGM par AGM et remplacer EFB par EFB.