La batterie de traction suisse booste la mobilité électrique
Les coûts de développement pour les constructeurs automobiles baissent fortement
Le fabricant suisse de systèmes de batteries ecovolta a développé une batterie de traction lithium-ion standardisée qui permet aux véhicules électriques d’être prêts pour la production en série bien plus rapidement et à moindre coût. Les constructeurs peuvent passer en mode électrique des séries de véhicules limitées ou existantes très rapidement. Le prototype est réalisé en quelque semaines seulement. Jusqu’à présent, les blocs de batteries devaient être développés individuellement pour chaque type de véhicule. Les délais nécessaires signifiaient des risques supplémentaires et il fallait un nombre d’unités élevé pour rentabiliser la production de véhicules électriques. A l’inverse, l’evoTractionBattery d’ecovolta est déjà certifiée en tant que solution globale et peut être mise en œuvre rapidement. "Nous estimons que les constructeurs automobiles peuvent économiser un total de 250.000 à 500.000 euros en coûts de développement et de certification grâce à l’evoTractionBattery d’ecovolta pour une batterie exemplaire présentant une tension de service de 48 volts et une puissance de 10 kilowattheures (kWh)", selon le directeur technique Paul Hauser. "De plus, le processus est nettement accéléré : Nos clients prévoient normalement une durée de développement allant jusqu’à deux ans pour un bloc de batteries. L’evoTractionBattery peut être configurée en quelques heures seulement, peu importe qu’elle soit montée sur une voiturette de golf ou un camion", ajoute-t-il. La standardisation fait baisser les coûts par kilowattheure d’électricité stocké et diminue les obstacles au passage à l’électromobilité. Les utilisateurs de l’evoTractionBattery reçoivent pour tous les blocs batteries une certification entièrement documentée, dont la certification élémentaire UN 38.3 pour la sécurité du transport. Le système de gestion de la batterie intégré permet un fonctionnement maître-esclave et le raccordement des batteries à un bus CAN. Les batteries peuvent ainsi échanger des données avec la commande en amont. L’evoTractionBattery est proposée avec des tensions de 24 volts, 48 volts et 400 volts et des capacités de 2,5 kWh à 15 kWh.