l'AECC prouve l'intérêt des moteurs diesel
Des émissions NOx stables et ultra faibles grâce aux technologies actuelles
L'AECC, l'Association for Emissions Control by Catalyst, a démontré qu'il est possible d'obtenir des émissions de NOx très faibles et constantes dans un large éventail de conditions de conduite en utilisant les technologies existantes. Cette réalisation est le résultat d'un programme technique rigoureux, cofinancé par l'International Platinum Group Metals Association (IPA) et mis en œuvre par la société d'ingénierie allemande IAV. A l'aide d'une voiture diesel hybride légère du segment C Euro 6b de 1,5 litre, les organisations ont adapté le système de contrôle des émissions en ajoutant des convertisseurs catalytiques adaptés aux différentes parties du cycle de fonctionnement et aux différentes conditions de conduite. La surveillance du moteur et du post-traitement a également été améliorée pour en améliorer la fonctionnalité. Pour la conduite citadine lente et la conduite sur autoroute à grande vitesse, la combinaison intelligente de technologies a constamment réduit la limite de NOx à moins de la moitié de la valeur limite Euro 6. Une valeur moyenne inférieure à 30 mg/km a été atteinte en conditions réelles de conduite dans les villes, ce qui montre que les émissions des voitures diesel peuvent être faibles partout. La réduction des NOx de 95 % des émissions des voitures diesel a été mesurée, également à des vitesses allant jusqu'à 160 km/h sur les autoroutes allemandes, tous les éléments catalytiques - piège à NOx allégé (Lean NOx Trap - LNT), réduction catalytique sélective (Selective Catalytic Reduction - SCR) à couplage étroit et sous le plancher et SCR sur filtre à particules diesel (FPD) - étant mis en œuvre. Le système hybride doux 48V a également été utilisé pour la gestion thermique, ce qui a permis de réduire les émissions urbaines. Au moment où l'avenir des véhicules diesel fait débat, ces résultats prouve qu'il est parfaitement possible de continuer à réduire les émissions des véhicules diesel à un niveau également atteint par les véhicules à essence et que les moteurs diesel peuvent continuer à se développer pendant de nombreuses années encore, tout en conservant leurs avantages en termes de CO2.