L'autonomie limitée, talon d'Achille des véhicules électriques
Aujourd'hui, près de la moitié des conducteurs n'osent pas passer à un véhicule électrique car ils estiment que l'autonomie est trop limitée. L'autonomie moyenne d'une voiture électrique de taille moyenne est 'trop faible', selon une enquête récente menée par Wisemen.
Les véhicules électriques gagnent en popularité. L'année dernière, un peu moins de 15.000 voitures électriques ont été immatriculées en Belgique, soit près des trois quarts de plus que l'année précédente. De plus en plus de constructeurs automobiles mettent sur le marché des modèles d'entrée de gamme à prix démocratiques. Mais l'autonomie de la batterie électrique ne s'est guère améliorée en 100( !) ans. Et c'est précisément ce qui empêche encore de nombreux acheteurs potentiels d'opter pour un véhicule électrique.
Plus de 4 personnes sur 10 ont répondu à la question 'Qu'est-ce qui vous empêche le plus de choisir une voiture full électrique ?' par la peur de manquer de batterie. Par rapport aux Pays-Bas, par exemple, notre infrastructure de recharge n'en est encore qu'à ses balbutiements. Une situation qui n'inspire pas confiance.
Une expérience de charge plus efficace pourrait également améliorer la confiance dans la capacité de la batterie. 1 personne interrogée sur 5 indique que c'est ce qui l'empêche le plus de choisir une voiture électrique. Le coût et l'efficacité de la charge restent donc une zone d'ombre pour les propriétaires de voitures électroniques.
Actuellement, 36% refusent de mettre le prix demandé pour une voiture électrique. Bien que les modèles de VE les moins chers, comme la Renault Twingo ZE ou la Dacia Spring, soient inférieurs à 20.000 euros, leur autonomie de 150 km est proportionnellement faible. Pour une voiture électrique capable d'effectuer de plus longs trajets, il faut pouvoir mettre le prix.
Ainsi, l'eau aura visiblement encore beaucoup coulé sous les ponts avant que le Belge ne délaisse pour de bon sa voiture à essence ou diesel. Une infrastructure de recharge bien équipée pour le réseau routier belge, ainsi qu'une expérience de recharge transparente, pourraient encourager la transition vers une mobilité électrique.
