Standox atteint le summum de la réparation automobile grâce à ses bouteilles préremplies
Standox propose désormais à ses carrossiers ses teintes de mélange Standoblue dans des bouteilles préremplies tout spécialement conçues pour être utilisées dans la nouvelle Daisy Wheel 3.0 de Fillon Technologies. Les bouteilles, disponibles dès à présent, se déclinent dans 68 teintes en bouteilles de 500 ml et 27 teintes en bouteilles de 1 litre.
Harald Klöckner, responsable international de la formation chez Axalta et spécialiste Refinish pour l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique, déclare: "Réussir une réparation parfaite du premier coup est notre passion absolue. En offrant à nos carrossiers professionnels ces bouteilles préremplies contenant les teintes de base Standoblue pour être utilisées dans la Daisy Wheel 3.0, nous franchissons une nouvelle étape dans la création des ateliers de carrosserie du futur. Grâce aux bouteilles préremplies, le processus de mélange de teintes est pour la première fois entièrement automatisé."
Pour bénéficier de tous les avantages technologiques et de l'efficacité d'un mélange de teintes entièrement automatisé, notamment des économies de temps, de produits et de coûts, les carrossiers doivent utiliser les bouteilles préremplies et la Daisy Wheel 3.0 en conjonction avec Standowin iQ Cloud - le système de gestion numérique des couleurs de Standox. Tout d’abord, le spectrophotomètre Genius iQ prend des mesures de teintes précises, puis Standowin iQ trouve les formules de teintes dans une base de données de plus de 200 000 formules. Enfin, en appuyant simplement sur un bouton, les carrossiers envoient la formule à la Daisy Wheel 3.0 connectée, qui se charge ensuite du mélange de teintes, permettant ainsi aux carrossiers de se concentrer à d’autres tâches plus rentables.
"Les avantages du mélange de teintes entièrement automatisé sont clairs. Il faut environ 10 minutes à un carrossier, même le plus expérimenté, pour mélanger manuellement une couleur pour une réparation. S'il effectue dix réparations par jour, cela représente près de deux heures de temps qu'un carrossier peut désormais consacrer à d'autres travaux de réparation", ajoute M. Klöckner pour conclure.
