Les conseils de Standox pour réparer durant l’été
Les meilleures pratiques pour l'utilisation de la base mate Standoblue dans des conditions chaudes et arides.
Durant les mois d'été, les carrossiers peintres sont confrontés aux défis que présentent les températures élevées et les écarts d'humidité. Les experts de chez Standox, la marque de peinture pour la réparation automobile de Wuppertal, en Allemagne, et l'une des marques premium d'Axalta, ont élaboré quelques conseils pratiques pour l'utilisation de la base mate Standoblue afin d'aider les carrossiers à être bien préparés et à obtenir de bons résultats du premier coup par temps chaud et sec.
Ajuster la base mate en fonction des conditions climatiques
Harald Klöckner, responsable international de la formation chez Axalta et spécialiste Refinish pour l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique déclare: Une humidité élevée peut faciliter l'application de la base mate Standoblue. Cependant, dans des conditions particulièrement chaudes avec un faible taux d’humidité, la base mate sèche plus rapidement et peut potentiellement causer quelques difficultés au carrossier."
Pour une restauration parfaite de la peinture, il est important d'utiliser la bonne méthode de pulvérisation
La base mate doit être ajustée en conséquence et Standox recommande l'utilisation de l'ajusteur de viscosité Standoblue Einstelladditiv Lang 8520. Si les conditions climatiques sont très chaudes et sèches, il est recommandé d'ajouter 5 à 10% d'eau déminéralisée Standox VE-Wasser 8000 au mélange, ce qui permet d’éviter une évaporation trop rapide et de maintenir le film ouvert plus longtemps pour une meilleure absorption des brouillards et un meilleur contrôle sur les marbrures.
Les carrossiers doivent se référer au guide climatique Standoblue, à la fiche technique et au Product Mix disponibles dans Standowin IQ pour obtenir des conseils sur l'ajustement approprié du produit en fonction des conditions climatiques locales.
LA MÉTHODE EST IMPORTANTE
“Il ne s'agit pas simplement d'ajuster les produits de manière appropriée pour obtenir de bons résultats du premier coup dans des conditions difficiles de chaleur et de sécheresse. La technique de pulvérisation adéquate est également essentielle pour garantir un travail de peinture parfait", ajoute M. Klöckner.
En fonction du type et de la taille du travail de peinture, il est conseillé aux carrossiers de minimiser le nombre de zones de superposition afin de réduire le risque de formation d'un brouillard sec sur la partie non peinte du travail. Lors de la pulvérisation de pièces automobiles verticales, Standox recommande de commencer par le bas et de travailler vers le haut du panneau. Les carrossiers doivent éviter les points secs durant l'application, en particulier dans les zones de superposition, et terminer la couche à effet à l'intérieur de la première couche.
Utiliser la bonne configuration de pistolet
Lors de l'application de la base mate Standoblue dans des conditions climatiques plus modérées, l'utilisation d'une buse 1.2 est standard pour la plupart des travaux de peinture. Pour les réparations dans des conditions plus difficiles en termes de chaleur et de sécheresse et pour les travaux plus importants, les carrossiers devraient envisager l'utilisation d'une buse plus grande, telle que la buse 1.3.
Peindre le matin
Les horaires de travail pour le placement des véhicules dans la cabine de peinture doivent être planifiés avec soin lorsque des températures chaudes sont prévues car avec les cycles de séchage, il peut être presque impossible de parvenir à faire baisser la température de la cabine, en particulier dans les cabines de peinture combinées. Une option consiste à effectuer les travaux de remise en état plus importants ou plus exigeants le matin, lorsqu'il fait un peu plus frais.
