UFI Multitube pour la nouvelle Lamborghini Temerario
UFI Filters, une entreprise leader dans les domaines de la filtration, de la gestion thermique et de la mobilité à l'hydrogène, vient d'annoncer que sa technologie révolutionnaire de filtre à air moteur, Multitube, est désormais montée en équipement d'origine sur la nouvelle supercar hybride Temerario de Lamborghini.
La Temerario représente un tournant important pour Lamborghini car elle marque l'abandon du moteur V10 historique, que le constructeur automobile préférait auparavant au moteur V8 sans précédent, avec sa combinaison de deux turbocompresseurs et de trois moteurs électriques.
Les besoins d'aspiration d'une machine aussi raffinée nécessitent un système de filtration d'air moteur technologiquement avancé. La boîte à air révolutionnaire UFI Multitube, développée par les chercheurs d'UFI Filters, a été choisie car elle répond à toutes les spécifications requises.
Giorgio Girondi, Chairman du Groupe UFI, commente: "Temerario, Revuelto, Sián sont quelques-uns des noms de notre partenariat avec Lamborghini qui démontrent que l'excellence des technologies UFI est également choisie pour les performances extrêmes des hypercars, non seulement avec des moteurs traditionnels, mais aussi pour les nouveaux moteurs hybrides. UFI Filters est prêt pour l’avenir en proposant des solutions pour toutes les formes de mobilité."
UFI Multitube utilise une structure tubulaire brevetée à la place du filtre à air moteur traditionnel à panneaux. La forme spéciale du média filtrant, composé à 100% de fibres synthétiques hydrophobes, permet d'obtenir des performances de filtration très élevées, comprises entre 98,5 et 98,8%.
Les autres caractéristiques de Multitube sont sa flexibilité géométrique et les dimensions réduites du filtre. En effet, la structure en cartouche permet de placer les tubes dans différentes positions, que ce soit en parallèle, en série ou pour s'adapter aux différentes géométries, diamètres et longueurs exigés par le constructeur du véhicule et par l'emplacement du filtre.
La deuxième caractéristique de Multitube concerne l'espace qu'il occupe, qui est réduit jusqu'à 50% par rapport à un système de panneaux conventionnel, sans que cela n'affecte en rien ses capacités de filtration. Il en résulte un filtre plus léger, ce qui est essentiel dans les voitures à hautes performances telles que la Lamborghini Temerario.
Un autre aspect important de Multitube est la forme géométrique de ses tubes. Celles-ci permettent d'optimiser la dynamique des fluides de l'air entrant, dont le passage linéaire à travers la structure diminue la traînée de la voiture.
L'amélioration de la dynamique des flux a permis de positionner le filtre à air du moteur – qui présente cette fois un média filtrant noir pour des raisons esthétiques – dans la zone du passage de roue de la Lamborghini Temerario, renforçant ainsi l'étude aérodynamique précise qui a montré qu'il était possible d'obtenir une charge verticale très élevée, tout en se passant d'un grand aileron arrière.
La dynamique des flux d'air à l'intérieur de Multitube minimise également les pertes de pression et d'énergie, garantissant une augmentation de la puissance du moteur thermique, tout en contribuant à la réduction de la consommation de carburant et des émissions polluantes.
UFI Multitube a par ailleurs passé avec succès le test DIN53438 (norme ISO) qui détermine le degré de combustion des matériaux commerciaux, obtenant ainsi la plus haute classification possible (F1).
La technologie révolutionnaire du filtre à air moteur UFI Multitube de UFI Filters a permis à l'entreprise de répondre aux exigences de montage non seulement sur les voitures ultraperformantes, mais aussi sur les voitures urbaines. Cette dernière extension de la famille Multitube montre également que cette innovation est prête pour les supercars hybrides.
