LES PERFORMANCES MICHELIN, DU PREMIER AU DERNIER KILOMETRE

Les pneus michelin : une securite maximale jusqu'a une hauteur de sculpture d'1,6 mm

Alors que certains souhaitent un remplacement des pneus dès qu'on arrive à une hauteur de sculpture de 3 ou 4 mm, Michelin pense que la législation actuelle prévoyant un remplacement des pneus à 1,6 mm répond parfaitement aux défis du monde automobile. Les pneus Michelin garantissent une sécurité maximale pendant toute leur durée de vie et permettent de réduire la consommation de carburant grâce à leur faible résistance au roulement et à leur grande longévité. C'est la seule manière de limiter l'utilisation excessive de matières premières et de lutter contre les émissions de CO2. Et les consommateurs peuvent continuer à utiliser leurs pneus plus longtemps en toute sécurité.

CONTRE LA LEGISLATION

Les pneus hiver de Michelin comme le Pilot Alpin avec lamelles pleine profondeur 3D, et le Michelin CrossClimate+, un pneu été également adapté pour l'hiver, offrent une garantie d'efficacité maximale jusqu'à ce que leur sculpture atteigne la hauteur d'1,6 mm. Michelin confirme qu'il s'oppose à l'application de la législation relative à la hauteur de sculpture minimale pour les pneus. Et ce, pour trois raisons:

Sécurité

• La législation actuelle, datant de 1989, est basée sur les niveaux de performance de l'époque. Etant donné les progrès réalisés par l'industrie du pneu depuis, la plupart des pneus actuels offrent une meilleure performance.

• Il n'existe aucune statistique établissant un lien entre un plus grand nombre d'accidents et des pneus avec une hauteur de sculpture inférieure à 3 ou 4 mm. La distance de freinage dépend de nombreux facteurs : le système de freinage, les capteurs ABS, la texture du revêtement de la route, la météo, la pression des pneus, la température du caoutchouc et les actions du conducteur.

• Des pneus neufs peuvent déjà offrir des performances très variables en fonction de la marque, du producteur, du modèle et des dimensions. Un pneu premium peut offrir de meilleures performances avec une hauteur de sculpture d'1,6 mm qu'un pneu petit budget (quasi) neuf.

• Une voiture ne roule presque jamais avec des pneus neufs. Après quelques kilomètres seulement, ceux-ci commencent à s'user. Michelin veille à ce que tous ses pneus gardent un niveau de performance élevé pour tous les critères pertinents jusqu'à ce qu'ils aient atteint l'indicateur de degré d'usure d'1,6 mm, ce qui veut dire après de nombreuses années et plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.

Coût

• Si on remplace ses pneus lorsqu'ils ont une hauteur de sculpture de 3 à 4 mm, il faut les remplacer beaucoup plus souvent, ce qui fait grimper les coûts pour les automobilistes. C'est inacceptable, à une époque où il faudrait justement réaliser le contraire, étant donné tous les progrès réalisés avec les nouvelles technologies de pneus (sans compter les améliorations au niveau des véhicules).

• Si un pneu est remplacé à une hauteur de sculpture de 3 à 4 mm au lieu d'1,6 mm, cela équivaut à peu près à un pneu supplémentaire par voiture tous les deux ans. Voilà un scénario peu réjouissant pour les automobilistes.

• Cela a aussi un gros impact pour les transporteurs professionnels et les flottes d'entreprise: leur TCO (total cost of ownership) augmente. Les montants contractuels à payer mensuellement dans le cadre de la location ou du leasing vont augmenter. Idem avec les montants calculés pour le leasing privé, de plus en plus populaire parmi les particuliers.

Ecologie

• La fabrication d'un pneu nécessite beaucoup de matériaux et d'énergie. Plus on utilise de matières premières, plus l'impact sur l'environnement est grand. Le remplacement des pneus doit être reporté le plus longtemps possible afin de lutter contre l'utilisation inutile de matières premières et d'énergie pour leur production.

• Environ 20% du carburant consommé par une voiture sert à lutter contre la résistance au roulement des pneus. Celle-ci diminue avec l'usure du pneu. Michelin a calculé qu'un remplacement prématuré des pneus entraîne une consommation de carburant supplémentaire de 900 millions de litres par an et des émissions de CO2 supplémentaires de 3 millions de tonnes par an. Cela équivaut aux émissions de CO2 annuelles de Birmingham, la deuxième plus grosse ville de Grande-Bretagne.

• Le recyclage coûte aussi beaucoup d'énergie: plus nous recyclons, plus la performance de durabilité diminue. Le fait d'augmenter dans toute l'Europe la hauteur de sculpture pour le remplacement d'1,6 à 3 mm signifie que l'on gaspille chaque année 1,5 million de tonnes de matières premières. Cela équivaut à une quantité d'énergie de 290 millions de tonnes de pétrole brut, soit plus que la production annuelle du Mexique et du Venezuela réunis.

Les pneus Michelin offrent le meilleur rapport prix-longévité du marché. Ils garantissent aux utilisateurs le meilleur rendement pour leur argent. Jusqu'au dernier kilomètre, ils conservent leur excellente performance et leur degré élevé de sécurité.