LES eMISSIONS DE CO2 DES VOITURES NEUVES ATTEIGNENT La MOYENNE EUROPeENNE LA PLUS eLEVeE DEPUIS 2014
L'industrie automobile confrontee a des defis de taille
L'industrie automobile va devoir faire face à plusieurs défis majeurs cette année. En plus d'une croissance timide du marché automobile européen en 2019, les émissions de CO2 ont également augmenté davantage. L'année dernière, les émissions moyennes de CO2 pondérées en fonction du volume pour les marchés européens étaient identiques à 2014. Selon les données de JATO Dynamics, la moyenne des 23 marchés européens a connu une troisième augmentation annuelle consécutive. Felipe Munoz, analyste mondial chez JATO Dynamics, explique: "Comme prévu, la combinaison d'une diminution des immatriculations de diesel et d'une augmentation du nombre de véhicules de type SUV a un impact sur les émissions. Nous ne nous attendons pas à ce que cette tendance change à moyen terme, mais ces résultats soulignent la nécessité d'introduire les VE à un rythme rapide pour atteindre les objectifs d'émission. Bien que la moyenne de l'année dernière ait été supérieure de 1,3 g/km à celle de 2018, l'augmentation a en fait été inférieure à la différence entre les résultats de 2017 et 2018 - où la croissance atteignait 2,4 g/km. Malgré une hausse du nombre de modèles de VE contribuant dans le bon sens aux niveaux d'émission, le fait que l'on ait privilégié l'essence au lieu du diesel a eu un effet négatif que le marché n'a pas pu compenser. Les émissions moyennes des véhicules électriques s'élevaient à 63,2 g/km, soit près de la moitié des émissions des véhicules diesel et à essence. Le problème s'est posé parce que les VE ne représentaient que 6% du total des immatriculations, ce qui n'est pas encore suffisant pour vraiment inverser la tendance." En outre, quatre des cinq principaux marchés européens auront atteint une moyenne plus élevée en 2019 qu'en 2018. Les émissions moyennes en Allemagne, en Grande-Bretagne, en Italie et en Espagne ont augmenté. Cela est dû en partie aux changements clairs d'attitude et aux nouvelles réglementations concernant l'utilisation du carburant diesel, qui ont involontairement encouragé les gens à acheter des voitures à essence.