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BMW, Toyota, Bosch et Repsol testent l'essence renouvelable
15/07/2026
BMW, Toyota, Bosch et Repsol lancent en Espagne un projet pilote avec des véhicules roulant exclusivement à l'essence 100% renouvelable. Les partenaires veulent démontrer que les véhicules existants peuvent déjà contribuer à réduire les émissions de CO2.
Bertrand Gyselynck prend la tête d'Energia
17/06/2026
Bertrand Gyselynck deviendra secrétaire-génal d'Energia le 1er juillet. L'actuel secrétaire-général adjoint succédera à Wim De Wulf avec l'ambition de soutenir la transition énergétique dans le respect de la neutralité technologique.
Les prix du carburant mettent les flottes sous pression
26/05/2026
Selon Webfleet, les flottes peuvent réduire significativement leurs coûts de carburant grâce à un comportement de conduite plus efficace, une meilleure planification des itinéraires et une gestion basée sur les données.
Journée technologique VAB 2026 : les tendances en matière de véhicules électriques, d'hydrogène et de batteries sont dévoilées
19/05/2026
VAB Training & Consult organise le 11 juin 2026 le VAB Technology Day : une journée de formation intensive pour les professionnels du secteur de l'automobile et de la mobilité. L'accent est mis sur les véhicules électriques et les moteurs alternatifs.
Steveny déploie un réseau de recharge rapide avec TotalEnergies
05/05/2026
Avec l’ouverture d’un cinquième site, le Groupe Steveny finalise un réseau de stations de recharge rapide en partenariat avec TotalEnergies.
- Premium
La flexibilité du carburant au cœur du nouvel Eco-Runner
29/04/2026
Une voiture qui fonctionne avec plusieurs carburants renouvelables? L'Eco-Runner Team Delft montre comment la flexibilité du carburant peut rendre la mobilité de demain plus robuste et moins dépendante d'une seule source d'énergie.
- Opinion
Approvisionnement futur en pétrole en Europe menacé
28/04/2026
Dans cet article d’opinion, Energia alerte sur l’impact du règlement méthane sur l’approvisionnement pétrolier. Selon Wim De Wulf, la sécurité d’approvisionnement et la compétitivité sont menacées.
Des ONG réclament une taxe européenne sur le pétrole
17/04/2026
31 ONG, dont T&E, Oxfam et WWF, demandent à l’UE de taxer à nouveau les surprofits pétroliers. Les recettes devraient, selon elles, soutenir les ménages vulnérables et la transition énergétique.
T&E: l’Europe peut combler son retard en électrification
08/04/2026
Selon l’organisation Transport & Environment (T&E), l’Europe accuse un retard de trois ans sur la Chine en matière de véhicules électriques, mais pourrait le combler d’ici 2030 si les politiques actuelles sont maintenues.
Étude: 4 Européens sur 5 ouverts à l’électrique
07/04/2026
Quatre Européens sur cinq sont ouverts à l’électrique, malgré des freins persistants.
Les eFuels gagnent du terrain face aux limites des VE
25/03/2026
Une étude de l’eFuel Alliance et de Porsche Consulting met en évidence le rôle croissant des eFuels dans la transition énergétique, alors que le déploiement des véhicules électriques se heurte à des limites structurelles.
Le TCO sous pression du prix du pétrole
20/03/2026
Selon EV Belgium, le coût total de possession reste fortement dépendant du prix du pétrole. L’électrification permet de réduire cette volatilité et d’améliorer la prévisibilité des coûts.
AECC demande un paquet automobile technologique neutre
11/03/2026
L’Association for Emissions Control and Climate (AECC) appelle à adapter le paquet automobile européen. L’organisation estime qu’une approche réellement technologique neutre est nécessaire pour soutenir toutes les voies de décarbonation.
SEQE2 pour le transport routier reporté à 2028
11/02/2026
Le Parlement européen confirme un objectif climatique contraignant de -90% d’ici 2040. Pour le transport routier, le SEQE2 est reporté à 2028, les crédits carbone seront limités dès 2036 et une évaluation bisannuelle est prévue.
T&E critique la révision des normes européennes de CO2
04/02/2026
Transport & Environment analyse la proposition de la Commission européenne visant à réviser les normes CO2 pour les voitures. Selon l’organisation, les flexibilités prévues entraîneraient une baisse des parts de BEV et une hausse des émissions à long terme.
- Opinion
Opinion – Après 2035: un pas vers la neutralité?
27/01/2026
Après 2035, l’Europe admet les carburants renouvelables pour les voitures neuves. Un progrès réel, ou une neutralité technologique encore incomplète? Analyse de Wim De Wulf.
Les acheteurs reviennent vers les moteurs thermiques
15/12/2025
L’intérêt pour les voitures électriques marque le pas au niveau mondial. Selon la dernière étude d’EY, de plus en plus de consommateurs se tournent à nouveau vers les moteurs thermiques, confrontés aux coûts, à l’infrastructure et aux incertitudes géopolitiques.
Ancrer les carburants renouvelables dans la règle CO2
24/11/2025
32 fédérations européennes demandent d’intégrer les carburants renouvelables dans la réglementation CO2 des voitures et utilitaires légers afin d’assurer une décarbonation réaliste et technologiquement neutre.
- Opinion
Opinion: La Belgique va-t-elle rater le train des technologies de décarbonation?
23/10/2025
Sans une politique industrielle forte et cohérente, la Belgique risque de rater la décarbonation de son industrie. Wim De Wulf (Energia) plaide pour la confiance, la neutralité technologique et un cadre incitatif pour préserver compétitivité et prospérité.
Les biocarburants émettent plus de CO2 que les carburants fossiles
16/10/2025
Selon T&E, les biocarburants émettent 16% de CO2 en plus que les carburants fossiles qu’ils remplacent. Une nouvelle étude montre que 3% des terres utilisées pour les cultures énergétiques suffiraient, en solaire, à produire la même quantité d’énergie.