Système AdBlue contourné

ACEA appelle la Commission Européenne à l'action

Ces derniers mois, les fabricants de poids lourds européens ont beaucoup investi dans la technologie qui rend les camions à usage intensif conformes aux normes Euro VI. C'est ACEA, l'association des fabricants automobiles européens, qui évalue à cet égard la promotion, la vente ou l'utilisation de tout appareil pouvant être utilisé par des chauffeurs de poids lourds pour désactiver ces systèmes. La Selective Catalytic Reduction (SCR) permet de réduire les émissions de NOx. Elle nécessite un catalyseur de diesel sélectif avec AdBlue. Mais on a appris récemment que certains chauffeurs désactivent ce système. Cela leur permet d'économiser le coût de l'injection d'AdBlue mais fait évidemment grimper leurs émissions. Malgré ça, ils bénéficient de l'avantage fiscal octroyé à un camion Stage IV. Plusieurs appareils sont en circulation dans plusieurs Etats membres de l'UE mais également hors de l'UE.  ACEA a attiré l'attention de la Commission Européenne sur ce point en 2012 mais cela n'a eu aucune suite. L'association demande donc que l'on interdise la publicité ou la vente de matériel ou de logiciels permettant de contourner les systèmes d'émissions. En outre, elle demande des contrôles supplémentaires de la police.