Des voitures collaboratives pour une circulation plus sûre et plus fluide

Imec développe des zones de tests

Ces trois prochaines années, imec développera un environnement de test sur autoroutes pour les voitures autonomes. La priorité ira à la technologie de communication et aux capteurs pour les voitures et conducteurs. En Allemagne, aux Pays-Bas, en Espagne, en France et en Belgique, des zones de tests seront aménagées et/ou étendues pour les voitures autonomes. Il s'agit dans le cadre de ce projet de voitures coopératives et connectées qui échangent des informations entre elles et avec leur environnement et remplissent ‘ensemble’ une mission. Dans chacun des pays mentionnés, un autre site de tests sera aménagé pour des recherches complémentaires. Vingt-six partenaires ont décidé de collaborer pour développer les blocs à mettre en place le long de la route et dans les voitures pour les véhicules autonomes connectés et coopératifs. Début 2018, le top départ du projet ‘Smart Highway project’ a été donné, une initiative des autorités flamandes. Il s'agit d'une belle extension du travail obtenu grâce au projet Concordia. La priorité ira ici aux technologies de localisation, au contrôle de la conduite et au développement d'un prototype d'unité embarquée. Cette dernière est nécessaire pour permettre au programme imec de tourner dans la voiture. Cela devra permettre de tester au plus vite une gamme de technologies sur les routes flamandes pour développer des voitures intelligentes capables de communiquer entre elles afin de réduire les embouteillages et les accidents par conséquent. La voiture autonome connectée est le but ultime. En Belgique, la priorité du projet Concordia va au ‘chauffeur sur autoroute’, à comparer avec un système de pointe de cruise control sur autoroute. Afin de sécuriser les routes, la voiture va pouvoir exploiter les technologies de communication pour communiquer avec les infrastructures et les autres voitures, compte tenu des panneaux de signalisation.