Activation plus efficace grâce à de nouveaux actuateurs

Solutions pour les moteurs à combustion

Lors du 18e congrès international VDI ‘Drivetrain for Vehicles’, Schaeffler a présenté ses solutions pour les moteurs à combustion et les entraînements électriques et hybrides. Outre les innovations dans le portefeuille de Schaeffler, le congrès annuel a aussi mis l'accent sur les axes électriques multi-speed et sur l'actuateur intégré au frein de stationnement. "Schaeffler et son assortiment d'actuateurs de transmission jouent un rôle déterminant dans la durabilité dans le temps des véhicules hybrides et électriques", explique Matthias Zink, PDG Automotive OEM pour Schaeffler. "Grâce à nos décennies d'expérience dans le développement de transmissions, nous sommes capables de répondre aux attentes propres à chaque client individuel et de développer des solutions efficaces en termes de coûts et d'énergie pour toutes sortes d'entraînements électriques." La transmission électrique de Schaeffler (electric axle actuator - EAA) sera mise en production en série cette année et illustre bien comment les transmissions sont utilisées dans es véhicules hybrides et électriques. Cette transmission électrique repose sur le système  de verrouillage intégré, mais sans axe de sélection. Les deux moteurs sont activés ou désactivés en fonction de la vitesse croissante ou décroissante. En cas d'alimentation minimale, l'actuateur limite au minimum la perte énergétique. L'actuateur du frein de stationnement (parking lock actuator - PLA) de Schaeffler a été développé pour servir de module de commande efficace pour la fonction de verrouillage du frein de stationnement des véhicules électriques. Il pèse moins de 460 grammes et est très compact. Il s'intègre donc facilement dans les transmissions électriques ou hybrides spéciales.