Les Européens préfèrent la diversité en ce qui concerne le groupe motopropulseur
Selon une enquête menée en juin 2020 à la demande de Bosch, aucun type de groupe motopropulseur n'a perdu de sa pertinence, qu'il s'agisse de batteries ou de piles à combustible, de moteurs à essence ou diesel. Si les 2.500 personnes interrogées devaient choisir une nouvelle voiture demain, 50% opteraient pour un moteur à combustion propre pour leur première voiture et environ une sur trois pour leur deuxième voiture. Lorsqu'on leur demande quel sera le groupe motopropulseur le plus utilisé en 2030, environ 68% des personnes interrogées considèrent que le groupe motopropulseur électrique est le premier choix, devant les moteurs hybrides et les moteurs à combustion. Environ une personne sur trois considère les voitures à pile à combustible comme l'avenir.
Environ 70% des personnes interrogées sont favorables aux incitations pour les véhicules équipés exclusivement d'un moteur à combustion (moderne). Les voitures équipées de moteurs conventionnels peuvent également rouler de manière climatiquement neutre. Les carburants synthétiques renouvelables ou eFuels, qui sont fabriqués à partir d'hydrogène renouvelable et de CO2 de l'air ambiant, en sont la clé. En moyenne, 57% des participants ont convenu que les eFuels devraient bénéficier d'avantages fiscaux.
En Europe, il est peu probable que le statut de la voiture et son importance pour la mobilité changent rapidement. Environ 60% ne peuvent pas s'imaginer vivre entièrement sans voiture. Et une nette majorité des 40% restants ne sont qu'occasionnellement disposés à abandonner la voiture.