IL FAUT MULTIPLIER PAR 100 LE NOMBRE DE CAMION ZÉRO ÉMISSION

c'est ce que révèle une nouvelle étude de l'ACEA

Une nouvelle étude de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) révèle qu'il y a 6,2 millions d'utilitaires moyens et lourds sur les routes de l'UE, avec une moyenne d'âge de 13 ans. Près de 98% de tous les camions fonctionnent au diesel et seulement 0,04% - soit environ 2.300 de la flotte totale - sont des camions zéro émission. Pour atteindre les objectifs en matière de CO₂ pour les poids lourds, les constructeurs européens de camions estiment qu'il faut environ 200.000 camions zéro émission en circulation d'ici 2030. Selon les nouvelles données de l'ACEA, cela représente une multiplication par 100 en moins de dix ans. Toutefois, la Commission européenne a formulé un autre objectif dans sa stratégie pour la mobilité. D'ici 2030, elle veut avoir environ 80.000 camions zéro émission en circulation, ce qui fait une grosse différence par rapport à ce que prescrit la réglementation CO₂ (-30% d'émissions).

Eric-Mark Huitema, directeur général de l'ACEA: "Les constructeurs européens de camions sont déterminés à mettre sur le marché des camions zéro émission et vont rapidement élargir cette offre dans les années à venir. Ils ne peuvent pas opérer seuls un changement aussi radical et sans précédent"

Pour inciter les transporteurs à opter pour des camions zéro émission, il est urgent d'agir tant au niveau européen que national. Cela comprend l'introduction de redevances routières basées sur le CO₂, une taxation de l'énergie basée sur la teneur en carbone et en énergie des carburants, un bon système de tarification des émissions de CO₂ et un réseau dense d'infrastructures de chargement et de ravitaillement accessibles aux camions.

Le nouveau rapport de l'ACEA révèle également les faits suivants concernant le parc de véhicules utilitaires européens (camions, camionnettes et bus):

• Avec près de 1,2 million de camions, la Pologne possède la plus grande flotte, suivie de près par l'Allemagne (1.010. 742) et l'Italie (946.393).
• Les camions grecs, qui ont plus de 21 ans, sont les plus anciens de l'UE. Les camions les plus récents se trouvent en Autriche (6,4 ans).
• Plus de 28 millions de camionnettes sont en circulation dans l'UE. La France possède de loin le plus grand parc automobile avec 6 millions de véhicules.
• L'âge moyen des véhicules utilitaires légers dans l'UE est de 11,6 ans. Parmi les quatre principaux marchés de l'UE, l'Espagne possède la flotte de camionnettes la plus ancienne (13 ans), suivie de près par l'Italie (12,6 ans).
• Les véhicules utilitaires légers à moteur diesel sont dominants dans tous les pays de l'UE, sauf en Grèce. Près de 90% du parc de camionnettes de l'UE est alimenté au diesel, et seulement 0,3% à l'électricité.
• Quelque 692.207 bus circulent dans l'UE, dont près de la moitié en Pologne, en Italie et en France.
• L'âge moyen des bus sur les routes de l'UE est de 11,7 ans. La Grèce possède les bus les plus anciens (19,9 ans) et l'Autriche les bus les plus récents (4,8 ans).
• Les bus diesel représentent 94,5% du parc automobile de l'UE, dont seulement 0,6% sont électriques.