honderdvoudige toename van nulemissie vrachtwagens VEREIST

zo blijkt uit de nieuwe studie van ACEA

Uit een nieuwe studie van de Europese vereniging van autofabrikanten (ACEA) blijkt dat er 6,2 miljoen middelgrote en zware bedrijfsvoertuigen op de EU-wegen rijden, met een gemiddelde leeftijd van 13 jaar. Bijna 98% van alle vrachtwagens rijdt op diesel en slechts 0,04% – of ongeveer 2.300 van het totale wagenpark – zijn vrachtwagens met een nuluitstoot. Om de CO₂-doelstellingen voor zware vrachtwagens te halen, schatten Europese vrachtwagenfabrikanten dat er tegen 2030 ongeveer 200.000 vrachtwagens met een nuluitstoot in gebruik moeten zijn. Op basis van de nieuwe gegevens van ACEA zou dit een duizelingwekkende 100-voudige toename in een periode van minder dan 10 jaar vereisen. De Europese Commissie heeft in de mobiliteitsstrategie echter een andere doelstelling geformuleerd. Tegen 2030 willen ze namelijk ongeveer 80.000 vrachtwagens met een nuluitstoot op de weg hebben, wat ver afwijkt van wat de CO₂-regelgeving voorschrijft (-30% uitstoot).

Eric-Mark Huitema, directeur-generaal ACEA: "De Europese vrachtwagenfabrikanten zijn vastbesloten om zero emissie vrachtwagens op de markt te brengen en zullen dit aanbod de komende jaren snel uitbreiden. Ze kunnen zo'n radicale en ongekende verschuiving niet alleen maken"

Om ervoor te zorgen dat vervoerders de nulemissie vrachtwagens verkiezen, is er dringend actie nodig op Europees én nationaal niveau. Dit omvat het instellen van op CO_2-gebaseerde wegenheffingen, energiebelasting op basis van de koolstof- en energie-inhoud van brandstoffen, een goed CO₂-emissieprijssysteem en een dicht netwerk van laad- en tankinfrastructuur dat geschikt is voor vrachtwagens.

Het nieuwe rapport van ACEA onthult evenzeer volgende feiten over het Europese wagenpark van bedrijfsvoertuigen (vrachtwagens, bestelwagens en bussen):

• Met bijna 1,2 miljoen vrachtwagens heeft Polen het grootste wagenpark, op de voet gevolgd door Duitsland (1.010.742) en Italië (946.393).
• De Griekse vrachtwagens, die meer dan 21 jaar oud zijn, zijn de oudste in de EU. De nieuwste vrachtwagens zijn te vinden in Oostenrijk (6,4 jaar).
• Meer dan 28 miljoen bestelwagens zijn in de hele EU in omloop. Frankrijk heeft met 6 miljoen voertuigen veruit het grootste wagenpark.
• De gemiddelde leeftijd van lichte bedrijfsvoertuigen in de EU is 11,6 jaar. Van de vier belangrijkste markten van de EU heeft Spanje het oudste bestelwagenpark (13 jaar), op de voet gevolgd door Italië (12,6 jaar).
• Lichte bedrijfsvoertuigen met dieselmotor zijn dominant in alle EU-landen, behalve in Griekenland. Bijna 90% van het bestelwagenpark in de EU rijdt op diesel, slechts 0,3% van de bestelwagens in de EU is elektrisch aangedreven.
• In de hele EU rijden ongeveer 692.207 bussen, waarvan bijna de helft in Polen, Italië en Frankrijk.
• De gemiddelde leeftijd van de bussen op de wegen van de EU is 11,7 jaar. Griekenland heeft de oudste bussen (19,9 jaar) en Oostenrijk is koploper op vlak van de nieuwste bussen (4,8 jaar).
• Dieselbussen zijn goed voor 94,5% van de EU-vloot, waarbij slechts 0,6% uit elektrische batterijen bestaat.