Évaluation du CO2 des voitures: L'Europe ne doit pas se laisser guider par la culture des restrictions
A la veille de la révision des normes de CO2 pour les voitures et les camionnettes qui aura lieu le mois prochain, le président de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) a prévenu que la nouvelle Europe verte ne doit pas être guidée par une culture d'interdictions et de restrictions.
Lors d'un événement Politico Live, monsieur Zipse, qui est également PDG de BMW, a demandé: "Quelle image avons-nous en tête lorsque nous pensons à l'Europe en 2030, 2040 et 2050? La nouvelle Europe verte sera-t-elle portée par une culture d'interdictions et de restrictions ou par l'innovation et la compétitivité?"
"La transformation du secteur de la mobilité se produit ici et maintenant", a expliqué Zipse. "L'industrie automobile contribuera pleinement à l'objectif d'une Europe neutre en carbone d'ici à 2050 - dans le cadre d'une approche holistique et neutre sur le plan technologique. Et dans les bonnes conditions, nous sommes ouverts à des objectifs de réduction du CO2 encore plus élevés en 2030."
Toutefois, cela dépend de la disponibilité d'un nombre suffisant de points de charge et de stations d'hydrogène dans l'UE. L'ACEA demande instamment à la Commission européenne d'utiliser la prochaine directive sur les carburants alternatifs pour introduire enfin des objectifs contraignants concernant les infrastructures dans tous les Etats membres. "Sans ces objectifs, nous nous heurterons à un goulet d'étranglement pour l'e-mobilité et notre transformation perdra son élan", a prévenu Zipse.
Le président de l'ACEA a ajouté que sur la voie vers le neutralité carbone, toutes les technologies disponibles doivent jouer un rôle. L'industrie doit utiliser toutes les technologies de transmission disponibles pour réduire l'empreinte carbone de la flotte.
"Nous devons veiller à ce que cette transformation ne limite pas notre mobilité. Que ce soit pour l'économie, pour nos relations personnelles, pour la cohésion sociale et la participation, le degré de mobilité est un net indicateur de progrès", a déclaré Zipse.
