CO2-auto-evaluatie: Europa moet zich niet laten leiden door cultuur van beperkingen
In de aanloop naar de herziening van de CO2-normen voor auto's en bestelwagens volgende maand heeft Oliver Zipse, voorzitter van de Europese federatie van autofabrikanten (ACEA), ervoor gewaarschuwd dat het nieuwe, groene Europa niet moet worden gestuurd door een cultuur van verboden en beperkingen.
Tijdens een Politico Live-evenement vroeg de heer Zipse, die ook CEO van BMW is: "Welk beeld hebben we voor ogen als we denken aan Europa in 2030, 2040 en 2050? Wordt het nieuwe, groene Europa gedreven door een cultuur van verboden en beperkingen, of wordt het gestimuleerd door innovatie en concurrentievermogen?"
"De transformatie van de mobiliteitssector vindt hier en nu plaats", verklaarde Zipse. "De auto-industrie zal volledig bijdragen aan het doel van een koolstofneutraal Europa in 2050 - in een technologieneutrale en holistische benadering. En onder de juiste voorwaarden staan we open voor nog hogere CO2-reductiedoelstellingen in 2030."
Dit hangt echter af van de beschikbaarheid van voldoende oplaadpunten en waterstofstations in de hele EU. ACEA dringt er bij de Europese Commissie op aan om de komende richtlijn inzake alternatieve brandstoffen aan te grijpen om eindelijk bindende doelstellingen voor de infrastructuur in alle lidstaten in te voeren. "Zonder deze doelstellingen zullen we op een knelpunt voor e-mobiliteit stuiten en zal onze transformatie aan kracht inboeten", waarschuwde Zipse.
De voorzitter van de ACEA zei voorts dat op de weg naar nul elke beschikbare technologie een rol moet spelen. De industrie moet alle beschikbare aandrijflijntechnologieën gebruiken om de koolstofvoetafdruk van het wagenpark te verkleinen.
"We moeten ervoor zorgen dat deze transformatie onze mobiliteit niet beperkt. Of het nu voor de economie is, voor onze persoonlijke relaties, voor sociale cohesie en participatie - de mate van mobiliteit is een duidelijke indicator van vooruitgang", aldus Zipse.
