Zipse réélu président de l'ACEA pour 2022
Ses priorités: les objectifs en matière de CO2 et le déploiement des infrastructures de recharge
L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) a réélu Oliver Zipse, président du directoire du groupe BMW, au poste de président de l'ACEA pour un second mandat en 2022
"L'industrie automobile de l'UE est un leader technologique mondial qui utilise sa capacité d'innovation pour apporter des solutions dans la lutte contre le changement climatique. Nous sommes convaincus que la durabilité et la compétitivité mondiale peuvent aller de pair - et même se renforcer mutuellement - si elles sont toutes deux portées par l'innovation technologique", a déclaré Zipse.
"Nous attendons donc avec impatience l'année 2022, lorsque l'UE définira une législation fondamentale qui façonnera l'avenir de notre secteur." De nombreux textes législatifs cruciaux en matière de préservation du climat ont déjà été présentés par la Commission européenne au début de l'année.
Il s'agit notamment d'un examen du règlement fixant des objectifs de CO2 pour les voitures et les utilitaires légers et de la proposition d'un règlement sur les infrastructures pour les carburants alternatifs (AFIR), incluant des objectifs contraignants en matière d’infrastructures de recharge pour les modèles électriques dans tous les États membres. L'année prochaine, la Commission proposera également de nouvelles normes de CO2 pour les véhicules utilitaires lourds.
"En définissant l'AFIR et les objectifs CO2 pour les voitures et les utilitaires légers en 2022, les gouvernements nationaux et les membres du Parlement européen prendront des décisions fondamentales et de grande portée pour la transition vers une mobilité climatiquement neutre", poursuit Zipse.
"En tant qu'industrie, nous avons déjà la bonne technologie de véhicule. Mais le fait que suffisamment d'Européens achètent ces véhicules dans les années à venir dépend largement de la rapidité et de l'ampleur du déploiement de l'infrastructure dans l'UE. Nous appelons donc le Conseil et le Parlement à garantir que les objectifs AFIR soient suffisamment ambitieux et solides pour permettre d'atteindre les futurs objectifs de CO2 dans la pratique."
L'industrie automobile est actuellement confrontée à des défis historiques dus à des pénuries dans la chaîne d'approvisionnement mondiale, notamment le manque de puces. En raison de cette perturbation, qui est elle-même une conséquence de la crise du COVID, la production automobile dans l'UE au cours des neuf premiers mois de cette année a été inférieure de 3 millions d'unités aux volumes de 2019 avant la pandémie.
En octobre, les ventes de voitures neuves ont diminué de 30% par rapport à 2020, ce qui constitue le quatrième mois consécutif de baisse. Zipse: "Dans l'intérêt de la compétitivité mondiale de notre industrie, l'Europe doit renforcer sa souveraineté technologique afin de pouvoir fournir des composants essentiels aux industries de base de la région."
Zipse a été nommé président de l'ACEA lors d'une réunion du conseil d'administration, qui est composé des PDG des seize principaux constructeurs européens de voitures, d'utilitaires légers, de camions et d'autobus. Le président de l'ACEA est élu chaque année par les membres pour un mandat d'un an, renouvelable une fois.
