Télédiagnostic: analyse facile des dommages causés à l'électronique
De plus en plus souvent, lorsqu'une voiture est endommagée, on ne sait pas dans quelle mesure les composants électroniques ont également été endommagés. Sans parler des coûts liés au remplacement, au codage et à l'étalonnage de ces composants. Le télédiagnostic peut vous aider dans cette démarche.
Les voitures sont de plus en plus équipées de capteurs pour les systèmes d'aide à la conduite avancée (ADAS), par exemple. Ils servent à surveiller tout ce qui se passe autour de la voiture. Les composants ADAS sont situés à des endroits tels que derrière le pare-chocs, dans les rétroviseurs extérieurs ou derrière le pare-brise, des endroits où les dommages sont fréquents. D'autres modules électroniques sont également souvent situés juste derrière la tôle. Même des dommages mineurs peuvent endommager ces capteurs. Si vous ne faites pas une bonne estimation des modules qui doivent être remplacés, il est difficile d'évaluer les dommages. D'autant plus que vous devez souvent tenir compte du codage et de l'étalonnage des composants.
C'est exactement là que le télédiagnostic offre la solution. Au préalable, en effectuant un diagnostic pour avoir une idée des composants endommagés. Et par la suite, en codant et en étalonnant les modules remplacés.
L'utilisation de l'outil de diagnostic à distance est rapide et facile. Les fournisseurs de télédiagnostic (tels que Connecting Skills et GMTO) disposent d'un grand nombre d'outils de diagnostic d'équipementiers. Vous ne dépendez donc pas du concessionnaire de la marque.
En somme, le télédiagnostic vous fournit tous les outils nécessaires pour effectuer le diagnostic pertinent en amont et le codage et l'étalonnage des composants remplacés en aval.
