Des cabines de pulvérisation 100% personnalisées pour une production moderne d'autobus
Garmat s'associe à VDL Bus Roeselare
Début 2023, VDL Bus & Coach a ouvert une nouvelle usine à Roulers. Cette nouvelle usine deviendra le centre de VDL pour l'e-mobilité, en plus de l'usine néerlandaise de Valkenswaard. Dans 'l'usine d'autobus la plus moderne d'Europe' – dixit Willem van der Leegte, président et CEO de VDL Groep – l'expert Garmat a fourni et installé quatre cabines de pulvérisation entièrement personnalisées.
20.000 m2 de hall de production
Le nouveau site de VDL s'étend sur 8 hectares, dont 35.000 m2 bâtis. Il comprend notamment un hall de production de 20.000 m2. Son processus de production compact est davantage axé sur la construction des autobus électriques du groupe.
Grâce à des pré-assemblages intelligents, les délais sont courts et efficaces. La conception intelligente du processus de production permet de réduire le nombre d'heures de travail par autobus et de doubler la capacité maximale, jusqu'à 800 autobus par an. Le nouveau complexe comprend également une salle d'exposition pour les livraisons, un service après-vente avec un atelier pour les réparations et des bureaux.
Des cabines de pulvérisation avec des besoins particuliers
Lorsque le constructeur d'autobus VDL a pris la décision de construire une usine flambant neuve à Roulers en juin 2020, l'entreprise s'est immédiatement mise à la recherche de cabines de pulvérisation. Les principaux fabricants de cabines, dont Garmat, ont été contactés et les besoins leur ont été présentés.
Le fabricant d'autobus avait besoin de deux cabines de spot repair et de deux cabines de pulvérisation pour le dessous de caisse. VDL a opté pour des cabines de pulvérisation verticales fonctionnant au gaz naturel, équipées d'un régulateur de fréquence et de brûleurs à gaz directs. Les groupes devaient présenter une construction modulaire afin de pouvoir être adaptés à de nouvelles technologies si nécessaire.
Garmat a fourni à VDL Bus Roeselare quatre cabines de pulvérisation personnalisées ultramodernes, dont l'installation s'est particulièrement bien déroulée
Après avoir reçu les plans de la nouvelle installation, Garmat et ses concurrents ont pu commencer à dessiner et à assembler le puzzle en 3D afin d'intégrer les cabines et les groupes de ventilation dans l'espace disponible. Il était important de ne pas perdre d'espace ni de temps précieux dans le processus de production.
C'est pourquoi les groupes sont situés sur le toit et sur des structures en acier, et les laboratoires de peinture sont placés entre les cabines. Un espace a même été réservé pour une cabine supplémentaire à l'avenir, si le besoin s'en fait sentir. On a également tenu compte des techniciens de maintenance afin qu'ils puissent entretenir l'installation en toute sécurité et de manière adéquate.
De la proposition en 3D au devis détaillé
Les discussions avec VDL autour de la proposition en 3D ont eu lieu en septembre 2020. Au cours d'une discussion constructive, des questions et des commentaires sont apparus et certains ajustements et options supplémentaires ont été envisagés. Les cabines de revêtement pour le dessous de caisse n'ont pas changé, mais les cabines de spot repair ont été équipées d'une extraction au sol avec compartimentage au lieu d'une extraction murale.
Cela permet de diviser cette cabine en plusieurs petites cabines pour peindre des pièces individuelles et des pièces plus petites. Ces cabines sont donc très flexibles. Chaque pièce est également équipée d'une aspiration centrale des poussières afin d'effectuer des réparations tout-en-un dans la cabine.
Une fois que les modifications de la conception ont été approuvées, Garmat a pu préparer le devis. Ce faisant, l'expert en cabines de peinture a pris le temps d'examiner tous les détails avec VDL afin d'éviter tout supplément de prix. "C'est la philosophie de Garmat", explique le consultant Christof Van Den Driessche, qui a codirigé ce projet.
"Dans le devis de départ, nous ne sommes jamais les moins chers, mais tout est inclus. Il n'y a pas de supplément, sauf si le client demande des extras qui n'étaient pas prévus au moment de l'accord et qui n'apparaissent pas non plus sur le modèle 3D."
report, modification et commande
Fin 2020, l'ensemble du projet a été reporté et n'a pu être remis sur les rails qu'à partir de la mi-2021. Puis, en juin 2021, il a fallu discuter des nouveaux prix – après une année pleine d'instabilité à ce niveau-là. On a choisi d'adapter encore l'avant-projet, avec des cheminées à travers un toit en béton préfabriqué avec des sections limitées.
Les dessinateurs de Garmat ont tout de même réussi à réaliser ce travail dans l'espace restreint. Cela a débouché sur un bon de commande signé à la fin du mois de décembre 2021. Sur ce bon de commande: deux cabines pour le dessous de caisse (22 x 5,5 x 7 m) et deux cabines pour le spot repair (22 x 5,5 x 5 m).
Dessin, production et assemblage
Même pendant la période de fin d'année, les dessinateurs de Garmat ont continué à travailler assidûment sur les dessins et les plans de construction afin de ne pas retarder la construction. Parallèlement, le service de production de Garmat a commencé à se préparer. Les délais de livraison plus longs constituaient une préoccupation particulière.
Néanmoins, la production a tourné à plein régime: les panneaux ont été traités au laser et pliés, l'isolation a été collée entre les panneaux ... Tout pour que le projet soit produit dans les temps. Le 8 février 2022, la première pierre de l'usine située dans le parc d'activités économiques de Krommebeek a été solennellement posée. Les travaux préparatoires de terrassement et d'excavation avaient déjà commencé fin 2021.
Fin août 2022, l'équipe de montage de Garmat a pu se mettre au travail pour tout installer en moins de quatre mois car l'usine devait être partiellement opérationnelle en janvier 2023. Les cabines pour le spot repair ont été les premières à être mises en service dans le hall de production. Elles sont opérationnelles depuis le 19 janvier. Les autres cabines ont rapidement suivi et ont pu être utilisées à partir du 21 mars.
