Moins de véhicules en raison de la pénurie de semi-conducteurs
baisse de 20% de la production mondiale d'ici 2026
Sans contre-mesures appropriées, la pénurie persistante de semi-conducteurs entraînera une baisse de 20% de la production automobile mondiale d'ici 2026, soit l'équivalent d'environ 18 millions de véhicules. En outre, la demande de semi-conducteurs dans l'industrie automobile va tripler d'ici 2030. Tel est le résultat d'une étude commandée par l'Association allemande de l'industrie automobile (VDA).
Augmentation de la demande
Selon l'étude, la demande de semi-conducteurs dans l'industrie automobile va tripler d'ici 2030. Toutefois, la demande totale de toutes les industries ne sera multipliée que par 1,8 au cours de la même période, ce qui signifie que la croissance de la demande de puces dans l'industrie automobile sera 1,7 fois plus élevée que la moyenne des autres industries. Cette comparaison sectorielle montre donc que l'industrie automobile est la plus durement touchée.
Cela signifie que la part nécessaire des puces destinées à l'industrie automobile atteindra 14% de la capacité mondiale des semi-conducteurs d'ici 2030. En comparaison, la part de marché actuelle est de 8%. Cette forte demande est due à l'avancée de l'électromobilité et à une part croissante des systèmes d'aide à la conduite, voire de la conduite autonome.
Plus de 90 nm
Les puces de plus de 90 nanomètres revêtent une importance considérable pour l'industrie automobile. Selon l'étude, cette taille représentera environ 60% de la demande de puces de l'industrie automobile d'ici 2030. Toutefois, à l'heure actuelle, moins de 20% des dépenses d'investissement annoncées dans l'industrie mondiale des puces jusqu'en 2025 concernent des nœuds de 65 nanomètres ou plus. Désormais, les financements et les investissements se concentrent sur les dispositifs de 7 nanomètres ou moins, tels que les microprocesseurs dotés d'une puissance de calcul et d'une efficacité énergétique supérieures.
Autre résultat de la recherche: l'industrie automobile deviendra le troisième plus important consommateur de puces d'ici 2030, après les communications mobiles et le stockage de données. La Chine en a déjà pris conscience: les entreprises chinoises de semi-conducteurs investissent notamment dans des nœuds de 90 nanomètres ou plus afin de stimuler les entreprises automobiles nationales.
Pour contrer la menace d'une baisse persistante de la production en Europe et rendre la chaîne d'approvisionnement plus résiliente, il convient d'encourager la création de capacités de production supplémentaires dans les tailles de nœuds qui sont pertinentes pour l'industrie automobile en Europe. Le message est 'expansion, expansion, expansion'.
La présidente de la VDA, Hildegard Müller, a déclaré: "Maintenant, la loi européenne sur les puces doit être suivie d'urgence par des actions. L'Europe doit investir dans la production de puces pertinentes pour l'industrie automobile et intensifier la production de grandes puces. C'est la seule façon de minimiser la dépendance à l'égard de l'Asie pour les semi-conducteurs et de renforcer la résilience du secteur automobile allemand et européen. Ce n'est qu'ainsi que nous pourrons continuer à jouer un rôle de premier plan au niveau mondial à l'avenir, assurer la prospérité et promouvoir davantage une mobilité climatiquement neutre."