Perturbations sur un compresseur électrique
Les compresseurs électriques sont sur le marché depuis longtemps et actuellement, ils alimentent la plupart des systèmes CA à haute tension dans les véhicules hybrides et électriques. L'utilisation de compresseurs électriques présente plusieurs avantages, mais il existe certaines particularités qui les distinguent des compresseurs à courant alternatif traditionnels entraînés par courroie. Le spécialiste Nissens nous explique à quoi il faut faire attention.
composition
Ce système important comporte trois éléments principaux:
- Une spirale/scroll pour comprimer le fluide frigorigène;
- Un moteur électrique triphasé qui constitue le cœur du système et fait fonctionner le compresseur;
- Le module onduleur de puissance intégré (PIM) qui contrôle et régule le fonctionnement du moteur du compresseur électrique.
Pourquoi un compresseur électrique?
Les compresseurs électriques sont conçus pour être fiables, économes en énergie et indépendants. Plusieurs raisons expliquent leur popularité dans les voitures électriques et hybrides:
- La compression stable, la vitesse et le couple élevés.
- L'efficacité accrue, car le réglage de puissance précis via le PIM réduit la consommation d'énergie et prolonge la durée de vie de la batterie du véhicule.
- Aucune vanne de régulation ni mesure de la vitesse n'est nécessaire.
- Le fonctionnement fiable indépendant de la motorisation du véhicule - le compresseur peut ainsi être utilisé pour une pompe à chaleur et la production de chaleur.
Dysfonctionnements fréquents
Comme tout autre compresseur, les compresseurs à courant alternatif peuvent être victimes de défaillances. Souvent, les causes sont externes au compresseur. Par exemple, un fonctionnement irrégulier du compresseur peut être lié à des signaux électriques irréguliers vers ou dans le module de commande électronique du composant.
Des symptômes tels qu'une mauvaise performance globale du système, une production de bruit inhabituelle ou un fonctionnement irrégulier peuvent indiquer des problèmes. C'est le cas, par exemple, si le véhicule ne fonctionne que dans certains modes ou refuse le service.
En outre, le compresseur haute tension peut facilement subir des dommages physiques, ce qui peut entraîner d'autres défaillances graves du système. Par exemple, un frottement excessif des pièces internes et la production de bruit peuvent indiquer une lubrification insuffisante du compresseur.
La surchauffe, l'humidité dans le système ou une mauvaise isolation du lubrifiant sont également des causes courantes. Les défauts graves des composants internes du compresseur, tels que la défaillance du mécanisme de la volute, sont des conséquences courantes d'une charge excessive.
Un manque de lubrifiant - ou sa dégradation -, un état de réfrigérant liquide ou une contrainte thermique excessive peuvent également être à l'origine de défaillances. Il convient de noter que les impuretés dans le système, le surdosage ou l'utilisation de substances non autorisées telles que les colorants UV ou les produits de colmatage des fuites peuvent endommager le compresseur.
Importance de la lubrificatioN
Comme pour les compresseurs traditionnels, la lubrification est également cruciale pour les compresseurs électriques. Outre la lubrification et le refroidissement des pièces mécaniques, le lubrifiant isole également les composants électriques. Le liquide de refroidissement basse pression refroidit les bobinages du moteur haute tension lorsqu'il se mélange à l'huile. L'isolation électrique entre le bobinage du compresseur et la masse du châssis du véhicule est donc cruciale. L'huile doit avoir une résistance d'isolation appropriée. N'utilisez que des huiles spécifiques à haute résistance et prescrites par le constructeur automobile.
Il est facile de connecter une pince ampèremétrique à l'un des fils à haute tension
