Stoorzenders bij een elektrische compressor
Elektrische compressoren zijn al geruime tijd op de markt en zij drijven momenteel de meeste hoogspanning AC-systemen in hybride- en elektrische voertuigen aan. De toepassing van elektrische compressoren heeft verschillende voordelen, maar er zijn een aantal bijzonderheden die hen onderscheiden van een traditionele, door een riem aangedreven wisselstroomcompressor. Specialist Nissens vertelt ons waar op te letten.
Opbouw
Er zijn drie hoofdonderdelen bij dit belangrijke systeem:
- Een scroll/spiraalcomponent om het koelmiddel te comprimeren;
- Een driefasige elektromotor vormt het hart van het systeem dat de compressor laat draaien;
- De geïntegreerde vermogensomvormermodule of PIM die de werking van de elektrische compressormotor aanstuurt en regelt.
Waarom elektrisch?
Elektrische compressoren zijn ontworpen met het oog op betrouwbaarheid, energie-efficiëntie en een onafhankelijke werking. Er zijn meerdere redenen waarom ze populair zijn in elektrische en hybridewagens:
- De stabiele compressie, hoge snelheid en koppel.
- De verhoogde efficiëntie, want de fijn afgestelde vermogensregeling via de PIM vermindert het energieverbruik en verlengt de levensduur van de batterij van het voertuig.
- Er zijn geen stuurkleppen of snelheidsmetingen nodig.
- De betrouwbare werking onafhankelijk van de aandrijving van het voertuig – dat maakt het mogelijk de compressor ook in te zetten voor een warmtepomp en warmteopwekking.
Vaak voorkomende storingen
Zoals elke andere compressor kunnen ook wisselstroomcompressoren het slachtoffer zijn van storingen. Vaak gaat het om oorzaken buiten de compressor om. Zo kan een onregelmatige werking van de compressor verband houden met onregelmatige elektrische signalen naar of binnen de elektronische besturingsmodule van het onderdeel.
Symptomen zoals slechte algemene systeemprestaties, ongewone geluidsproductie of een onregelmatige werking kunnen wijzen op problemen. Dat is bijvoorbeeld het geval als het voertuig slechts in bepaalde standen werkt of dienst weigert.
De hoogspanningscompressor kan daarnaast ook makkelijk fysieke schade oplopen, wat op zijn beurt tot andere ernstige systeemstoringen kan leiden. Zo kan overmatige wrijving in de inwendige delen en het ontstaan van geluid wijzen op een verminderde smering van de compressor.
Oververhitting, vocht in het systeem of onjuiste isolatie van het smeermiddel zijn ook vaak voorkomende oorzaken. Ernstige defecten aan het binnenwerk van de compressor, zoals een defect aan het scrollmechanisme, zijn veel voorkomende gevolgen van een overmatige belasting.
Een gebrek aan - of degradatie van - het smeermiddel, een vloeibare koudemiddeltoestand of overmatige thermische stress kunnen ook defecten veroorzaken. Let erop dat onzuiverheden in het systeem, overdosering of het gebruik van ongeoorloofde stoffen zoals uv-kleurstof of lekstopmiddelen de compressor kunnen beschadigen.
Belang van smering
Net als bij traditionele compressoren is smering ook bij elektrische compressoren van cruciaal belang. Behalve dat het smeermiddel de mechanische onderdelen smeert en koelt, isoleert het ook de elektrische componenten. Het koelmiddel onder lage druk koelt de wikkelingen van de hoogspanningsmotor terwijl het zich met de olie vermengt. Daarom is de elektrische isolatie tussen de motorwikkelingen van de compressor en de massa van het voertuigchassis van cruciaal belang. De olie moet een geschikte isolatieweerstand hebben. Gebruik alleen specifieke oliesoorten met een hoge weerstand en voorgeschreven is door de autofabrikant.
Het aansluiten van een stroomtang op een van de hoogspanningsdraden is eenvoudig
