Les constructeurs automobiles se rallient aux objectifs écologiques
Mi-juin, Green NCAP a publié des résultats illustrant les progrès de la technologie des véhicules électriques, ainsi que le contrôle des émissions des voitures à essence et diesel qui représentent encore une part importante du parc automobile actuel. Les voitures testées étaient la Volkswagen ID.5, la BMW Série 2 Coupé, la Dacia Sandero Stepway, la Mercedes-Benz Classe C et le Ford Tourneo Connect. Les résultats vont de cinq étoiles à deux étoiles.
Volkswagen ID.5 Pro Performance
La première des voitures testées ce mois-ci est la Volkswagen ID.5 Pro Performance, qui délivre 150 kW et est équipée d'une batterie électrique de 77 kWh. Bien que la voiture pèse plus de 2.100 kg en raison de cette énorme batterie, son efficacité est impressionnante. Les valeurs de consommation enregistrées sont parmi les plus basses mesurées par Green NCAP à ce jour. Avec cette grosse batterie, la voiture peut parcourir environ 500 km, selon les données officielles. Lors de la recharge à 11 kW, l'efficacité globale entre le réseau d'électricité et la sortie de la batterie est impressionnante: 91,1%. La Volkswagen ID.5 montre les progrès réalisés par les dernières technologies en matière de véhicules électriques, en obtenant facilement une note moyenne de 96% et 5 étoiles vertes.
BMW 200d Coupé
La BMW 220d avec moteur diesel est un coupé sportif pour les conducteurs enthousiastes. Malgré son groupe motopropulseur conventionnel, la BMW impressionne par ses performances au Clean Air Index, en particulier grâce à son contrôle très efficace et robuste des émissions de particules. Dans les tests plus exigeants, les émissions de NOx sont légèrement plus élevées, mais elles restent bien en dessous des seuils fixés par le Green NCAP. En termes d'efficacité, la voiture fait un excellent usage de son groupe motopropulseur diesel. Malgré sa puissance et son poids élevés, la BMW n'a besoin que d'environ 5 litres aux 100 km dans les tests de laboratoire à froid et à chaud, de 4,8 l/100 km en conduite standard sur route et de 6,3 l/100 km dans le test sur autoroute. Avec une note moyenne de 55%, la BMW 220d Coupé obtient 3 étoiles vertes.
Dacia Sandero Stepway
La Dacia Sandero Stepway hatchback s'adresse à un large public avec sa finition de type SUV et son moteur essence de 67 kW. Equipée d'un système avancé de post-traitement des gaz d'échappement, elle obtient une note supérieure à la moyenne de 6,1/10 dans le Clean Air Index. La consommation d'essence est d'environ 5,7l/100 km en conduite standard sur route et de 7,8l/100 km en conduite exigeante sur autoroute, ce qui donne un indice d'efficacité énergétique de 4,8/10. En raison des chiffres de consommation peu spectaculaires et de l'ajout des émissions de gaz à effet de serre pour l'alimentation en carburant, la voiture n'obtient que 3,3 points sur 10 au Greenhouse Gas Index. Il manque des tests de robustesse supplémentaires. Avec une note moyenne de 47%, la Sandero Stepway obtient 2½ étoiles vertes.
Mercedes-Benz Classe C
La Mercedes-Benz Classe C C180 est une berline mild-hybrid haute performance dotée d'un moteur à essence turbo de 1,5 litre. Cependant, son système mild-hybrid de 48 volts ne contribue pas à une réduction substantielle de la consommation ou des émissions de CO2 et il n'est pas admissible à des tests de robustesse supplémentaires. En fonction de la situation de conduite, on peut s'attendre à une consommation comprise entre 6 et 8 l/100 km. Les chiffres de consommation se reflètent dans les émissions de CO2, ce qui limite les résultats au Greenhouse Gas Index à 3/10. En revanche, les émissions polluantes sont bien maîtrisées, même si des améliorations sont encore nécessaires. Le C180 termine avec un score moyen de 46% et 2½ étoiles vertes.
Ford Tourneo Connect
Le Ford Tourneo Connect est un véhicule utilitaire équipé d'un moteur essence 1,5 litre turbocompressé de Volkswagen. La forme de la carrosserie a un impact important sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 qui en résultent, ce qui se traduit par de faibles résultats dans les indices d'efficacité énergétique et de gaz à effet de serre. Le score des émissions polluantes est inférieur à celui de son frère jumeau VW Caddy 1.5 TSI et les résultats montrent clairement que cela peut être attribué à l'utilisation d'une boîte de vitesses automatique au lieu de la boîte de vitesses manuelle du Caddy. En revanche, les deux concurrents obtiennent un score équivalent de 7,3/10 pour les émissions polluantes en On-Road Drive. Globalement, le Ford Tourneo Connect 1.5 EcoBoost testé obtient un score de 32% et 2 étoiles vertes.