Filtres UFI pour véhicules à pile à combustible
Fournisseur du premier véhicule à hydrogène de Chine
UFI Filters, leader dans le domaine de la filtration et de la gestion thermique, fait un grand pas en avant dans le développement de technologies pour les applications de piles à combustible. L'entreprise a été choisie pour fournir le module cathodique du filtre à air de la Changan Deep Blue SL03, un véhicule qui, selon le constructeur, est le premier véhicule à pile à combustible produit en série en Chine.
Officiellement lancé l'année dernière et alimenté par une pile à combustible, le Changan Deep Blue SL03 sera commercialisé cet été. Équipée d'un système d'empilement de piles à combustible de 55 kW de Shenli Technology, la voiture peut générer un rendement très élevé de 20,5 kWh par kg d'hydrogène. L'autonomie du véhicule peut atteindre 730 km dans des conditions de conduite moyennes.
Dans les conditions de conduite CLTC (conditions de conduite des véhicules légers en Chine), la consommation d'hydrogène n'est que de 0,65 kg par 100 km, et le plein peut être fait en 3 minutes. Le système de batterie a une durée de vie de 10.000 heures et la dégradation des performances est inférieure à 10%.
Le système d'admission d'air à pile à combustible pour la Changan Deep Blue SL03 a été développé par le groupe UFI dans son centre de recherche et son usine de Shanghai. Il s'agit d'un module complet qui comprend l'assemblage du tuyau d'admission d'air, du filtre à air et du tuyau d'échappement d'air. Le module fait partie de la gamme Super Adsorber, qui représente les systèmes de filtration d'air cathodique conçus et fabriqués par UFI Filters.
Giorgio Girondi, président du groupe UFI Filters, a déclaré: "Il s'agit d'une grande réussite pour notre entreprise, qui témoigne de notre engagement à fabriquer des technologies de haute performance pour les véhicules à énergie nouvelle. La Changan Deep Blue SL03 a accéléré la croissance des véhicules à pile à hydrogène sur le marché automobile chinois, et des marques indépendantes telles que SAIC, Great Wall, GAC et Hongqi ont renforcé leur intérêt pour cette technologie. Tout cela a conduit à une résurgence du marché des voitures à hydrogène. Mais notre engagement ne s'arrête pas là. Grâce à notre centre de R&D UFI Cell, basé en Italie, nous sommes également actifs dans le développement d'autres technologies de piles à combustible, telles que les désionisateurs et les assemblages membrane-électrode (AME)."
Les systèmes de piles à combustible actuellement disponibles sur le marché utilisent des piles à membrane échangeuse de protons (PEMFC). La présence d'impuretés et de gaz nocifs tels que SOX, NOX, H2S et CO dans l'air peut affecter de manière significative les performances et la durée de vie de ces piles.
C'est pourquoi, depuis 2017, UFI Filters a développé des dispositifs liés à l'utilisation de l'hydrogène dans les piles à combustible et aux problèmes de filtration associés, en produisant des panneaux de filtres à air pour cathodes ou des cartouches cylindriques avec une double fonction de filtration. La première couche, en matière synthétique, agit comme une barrière physique aux particules solides. La seconde couche, constituée d'un tissu non tissé mélangé à du charbon actif, a pour fonction d'absorber les contaminants gazeux.
Le choix d'un média filtrant bien défini pour le système de filtrage de la cathode d'air de la pile à combustible est donc très important et Changan a fait appel à l'expertise d'UFI Filters pour le premier véhicule léger à pile à combustible qu'il lance sur le marché chinois. Le filtre à air cathodique Super Adsorber développé pour Changan est de type panneau avec une résistance à l'écoulement de près de 2 kPa et une capacité de collecte des poussières supérieure à 180 g.
