Le marché automobile européen débute 2026 dans le rouge
Full electric à 19,3%, hybrides toujours leaders
Le marché européen des voitures particulières entame 2026 par une baisse de -3,9% en janvier. Parallèlement, la transformation du mix énergétique se poursuit: les modèles full electric progressent, les voitures hybrides consolident leur position dominante et les motorisations essence et diesel continuent de reculer.
Recul de -3,9% en janvier
En janvier 2026, 799.625 nouvelles voitures particulières ont été immatriculées dans l’Union européenne, contre 831.945 un an plus tôt. Sur l’ensemble UE+AELE+Royaume-Uni, les immatriculations diminuent de -3,5% à 961.382 unités.
Le marché connaît ainsi un deuxième début d’année consécutif difficile.
L’électrification renforce sa position
Les modèles full electric totalisent 154.230 immatriculations et atteignent 19,3% de part de marché, contre 14,9% un an auparavant. La France (+52,1%) et l’Allemagne (+23,8%) enregistrent de fortes progressions, tandis que la Belgique recule de -11,5% et les Pays-Bas de -35,4%.
Les voitures hybrides, incluant full hybrids et mild hybrids, restent la principale catégorie avec 308.364 unités et 38,6% de part de marché. La croissance est soutenue par l’Italie (+24,9%) et l’Espagne (+9%), alors que la France reste stable et que l’Allemagne recule légèrement de -1,8%.
Les voitures hybrides rechargeables atteignent 78.741 immatriculations, soit +28,7%, et représentent désormais 9,8% du marché contre 7,4% en janvier 2025. L’Italie (+134,2%), l’Espagne (+66,7%) et l’Allemagne (+23%) soutiennent cette progression.
Les modèles full electric et hybrides rechargeables combinés atteignent ainsi 29,1% du marché européen.
Essence et diesel en recul marqué
La part combinée des motorisations essence et diesel tombe à 30,1%, contre 39,5% un an plus tôt.
Les immatriculations essence chutent de -28,2% à 175.989 unités et représentent 22% du marché, contre 29,5% en janvier 2025. La France (-48,9%), l’Allemagne (-29,9%), l’Italie (-25,5%) et l’Espagne (-22,5%) enregistrent toutes des baisses importantes.
Le diesel recule de -22,3% à 64.550 unités et ne représente plus que 8,1% des nouvelles immatriculations.
Évolution des parts des constructeurs
Volkswagen Group reste leader dans l’UE avec 27,5% de part de marché et 219.708 unités, en recul de -3,7%. Stellantis progresse à 18,2% (+9,1%), tandis que Renault Group recule à 9,4% (-16,7%).
BYD enregistre une hausse marquée de +175,3% à 13.982 unités. Fiat progresse de +31,3% et Opel/Vauxhall de +17,0%. Des reculs significatifs sont observés chez Dacia (-36,7%), Hyundai (-22,4%) et Volvo Cars (-13,6%).
Transformation structurelle confirmée
Les chiffres de janvier confirment la transformation progressive du secteur automotive européen. Malgré un marché globalement sous pression, les voitures hybrides consolident leur position dominante et les modèles full-electric poursuivent leur progression, avec des écarts notables entre marchés nationaux.
Les données restent provisoires et susceptibles de révision.
