Les prix des voitures d’occasion ont baissé en septembre
Les voitures électriques suivent une autre tendance
Les prix des voitures d’occasion sur le marché européen entre professionnels ont encore baissé en septembre 2026. L’AUTO1 Group Price Index s’est établi à 133,2 points, soit 2,3% de moins qu’en août. Sur un an, la baisse atteint 4,9%. L’évolution varie selon la motorisation: l’indice des voitures électriques a fortement augmenté depuis janvier, tandis que les prix des modèles essence, diesel et hybrides ont reculé depuis juin.
Une baisse depuis le printemps
L’indice général est inférieur de 2,5% à son niveau de janvier 2026. Par rapport à juin, fin du deuxième trimestre, la baisse atteint 5,2%.
"Depuis mai, les prix moyens ont baissé dans toutes les catégories d’ancienneté. Cette tendance traduit une normalisation du marché après la hausse saisonnière observée au printemps", explique Joost Kokke, vice-président d’AUTO1 Group Belgium.
L’AUTO1 Group Price Index suit chaque mois l’évolution des prix des voitures d’occasion sur le marché européen entre professionnels. Pour l’indice général, janvier 2015 constitue la période de référence, avec une valeur de 100.
Des évolutions différentes selon la motorisation
Pour les voitures entièrement électriques, l’indice est resté stable en septembre, à 118,2 points. Il dépasse de 13,8% son niveau d’il y a un an et de 20,6% celui de janvier. Par rapport à juin, la hausse atteint 1,8%.
L’indice des voitures essence a reculé de 2,5% par rapport à août, à 110,6 points. Ce niveau est inférieur de 6% à celui de septembre 2025 et de 5,6% à celui de juin 2026. L’indice diesel a baissé de 2,4% sur un mois, à 102,0 points, soit un recul de 8,8% sur un an et de 6,3% par rapport à juin.
L’indice des voitures hybrides, qui comprend les HEV et les PHEV, s’est établi à 108,3 points. Il a diminué de 0,6% par rapport à août, de 0,7% sur un an et de 1,5% par rapport à juin. Depuis janvier, les indices ont baissé de 1,7% pour les voitures essence, de 7,9% pour les diesel et de 2,3% pour les hybrides.
Selon Joost Kokke, les voitures électriques représentent encore une part relativement limitée du marché européen de l’occasion. "Les véhicules essence et diesel constituent toujours la grande majorité de l’offre et de la demande, et la transition vers l’électrique prendra du temps."
Les indices distincts par motorisation prennent janvier 2019 comme période de référence, avec une valeur de 100. Ils montrent l’évolution des prix de chaque catégorie; leurs niveaux ne permettent pas de déterminer quelle motorisation est la plus chère en euros.
