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Marché auto UE sous pression, les hybrides dominent
24/03/2026
Le marché automobile européen recule légèrement début 2026 (-1,2%), tandis que l’électrification progresse. Les hybrides dominent, les BEV gagnent du terrain et les motorisations thermiques reculent fortement.
Le Brussels Motor Show revient en janvier 2027
20/03/2026
Après le succès de 2026, Febiac confirme le retour du Brussels Motor Show du 8 au 17 janvier 2027. L’événement veut poursuivre sa croissance avec plus de premières, d’innovations et davantage d’espace pour visiteurs et exposants.
Essai routier du Volkswagen T-Roc R-Line 1.5 eTSI
16/03/2026
Notre essai routier du nouveau Volkswagen T-Roc II montre comment ce SUV compact adopte la technologie des modèles plus grands de VW. Nous avons conduit le 1.5 eTSI mild hybrid de 150 ch avec DSG et vérifié s'il peut redevenir un best-seller.
Cardoen mise pleinement sur le refurbished
02/03/2026
Cardoen réoriente sa stratégie et fait du refurbished son activité principale. D’ici 2031, 8 véhicules vendus sur 10 seront reconditionnés. Une étude montre que la voiture neuve est jugée moins accessible.
Essai routier de l'Audi A6 Avant TDI mild hybrid quattro S tronic
25/02/2026
Dans notre essai de l'Audi A6 Avant TDI mild hybrid quattro, nous découvrons comment un diesel de 204 ch convainc aujourd'hui encore par son confort, son silence et son autonomie de plus de 1.000 km. Un break qui roule tranquillement à contre-courant.
Essai routier du Volkswagen Tayron 1.5 TSI eHybrid DSG6
18/02/2026
Le Tayron promet sept places, mais sa motorisation hybride rechargeable impose une réalité différente. Nous avons conduit le 1.5 TSI eHybrid et examiné les performances de ce spacieux SUV VW en termes d'autonomie électrique, de confort et de facilité d'utilisation.
Essai routier du Range Rover Sport (Autobiography) 3.0 P550e PHEV i-AWD
03/02/2026
Le Range Rover Sport P550e associe un puissant groupe motopropulseur hybride rechargeable à un logiciel de châssis avancé, une suspension pneumatique et quatre roues directrices. Une vitrine technologique avec plus de 100 km d'autonomie en mode électrique et des performances convaincantes.
La nouvelle Classe S redéfinit une fois encore la référence
30/01/2026
Avec la nouvelle Classe S, Mercedes-Benz va bien au-delà d’une mise à jour de modèle. Le fleuron de la marque s’affirme à nouveau comme référence technologique, intégrant logiciel, intelligence et confort à tous les niveaux.
Le 102e Brussels Motor Show s’achève sur une édition de référence
19/01/2026
Le 102e Brussels Motor Show a refermé ses portes sur un succès majeur. Avec 349.775 visiteurs, le Salon confirme sa place parmi les grands rendez-vous automobiles européens.
Essai routier de la Renault Clio E-Tech full hybrid 160 (esprit Alpine)
14/01/2026
Plus de cylindrée à l'heure du downsizing? Renault n'hésite pas à le faire. Avec un nouveau moteur essence 1,8 litre Atkinson, la Clio E-Tech full hybrid 160 se montre à la fois plus vive et plus économique. Nous avons conduit un modèle de la dernière génération.
Le Salon de l’Auto 2026 confirme son retour en force
07/01/2026
En janvier 2026, le Salon de l’Auto de Bruxelles s’affirme comme un rendez-vous majeur pour les professionnels belges de la mobilité. Diversité record de marques, halls disponibles entièrement occupés, nombreuses premières et approche technologique ouverte caractérisent cette édition.
Le marché de l’occasion renforce sa position dominante
06/01/2026
Le marché belge de l’occasion confirme son rôle clé. En 2025, près de deux tiers des immatriculations concernaient des voitures de seconde main. Pression sur les prix, disponibilité immédiate et incertitude technologique soutiennent la tendance.
Marché belge des véhicules 2025: décembre solide, bilan contrasté
05/01/2026
Le mois de décembre 2025 a marqué un net rebond du marché belge des véhicules neufs. Derrière cette performance mensuelle apparaissent toutefois des évolutions contrastées selon les segments. Voici un aperçu chiffré des voitures particulières, des utilitaires et des motos sur l’ensemble de l’année 2025.
Essai routier du BAIC BJ30e Hybrid AWD (206 kW/280 ch)
05/01/2026
Dans cet essai, nous examinons les performances du BAIC BJ30e Hybrid AWD grâce à la technologie hybride 'Magic Core' développée en interne. Il s'agit d'un SUV de taille moyenne à l'allure tout-terrain, doté d'une transmission intégrale et dont l'ambition est clairement de se démarquer sur le plan technique.
Essai routier du KGM Torres 1.5 T-GDI Hybrid, 2WD, e-DHT (150 kW/204 ch)
27/11/2025
Avec le Torres HEV, KGM passe à la vitesse supérieure: un C-SUV aux lignes audacieuses, doté d'une génétique hybride BYD, d'un espace intérieur généreux et d'un groupe motopropulseur remarquablement souple. Un SUV partiellement électrique qui offre plus que son prix ne le laisse supposer. Découvrez-le dans notre essai routier.
Le BYD ATTO 2 DM-i redéfinit le SUV compact
20/11/2025
BYD lance l’ATTO 2 DM-i en Europe. Le SUV compact combine une expérience de conduite électrique avec jusqu’à 1.000 km d’autonomie WLTP, 1,8 l/100 km et 90 km en mode 100% électrique.
Essai routier de l'Omoda 9 SHS
18/11/2025
Notre essai de l'Omoda 9 SHS révèle un PHEV qui se conduit comme un modèle tout électrique. Quatre moteurs, 538 ch et 145 km d'autonomie électrique font de ce SUV un challenger inattendu pour les marques premium.
Essai routier du Ford Ranger 2.3 EcoBoost PHEV Stormtrak
24/10/2025
Dans notre essai du Ford Ranger PHEV Stormtrak, vous découvrirez comment le premier pick-up hybride rechargeable d'Europe conserve ses qualités 4x4 bien connues tout en offrant des atouts supplémentaires, tels que l'assistance électrique et le système Ford Pro Power Onboard pour l'alimentation sur chantier.
OMODA & JAECOO renforcent leur offre belge avec de nouveaux hybrides
22/10/2025
Lors de l’International User Summit 2025 en Chine, OMODA & JAECOO ont dévoilé plusieurs nouveaux modèles destinés au marché belge. Design, technologie intelligente et motorisations hybrides efficaces en sont les maîtres-mots.
Les hybrides rechargeables polluent presque autant que les voitures à essence
16/10/2025
Selon T&E, les hybrides rechargeables émettent presque autant de CO2 que les voitures à essence. Les nouvelles données européennes montrent que les économies promises sont minimes et que les conducteurs paient environ 500 € de plus par an en carburant.