La Flandre lance une feuille de route pour le transport autonome
La ministre flamande de la Mobilité et des Travaux publics, Lydia Peeters, a récemment lancé une feuille de route visant à autoriser le transport autonome sur les routes flamandes. Cette feuille de route a été élaborée pour définir la stratégie et l'orientation des développements futurs dans le secteur de la mobilité. Avec le soutien de la Taskforce flamande sur le transport autonome, la Flandre entend devenir un leader dans le domaine du transport autonome. D'ici 2026, les véhicules autonomes pourraient être autorisés à circuler sur le réseau routier flamand.
Le ministre Peeters a souligné l'importance de ce développement et de la préparation de la mobilité de demain. La Taskforce flamande sur le transport autonome, lancée en septembre 2023, rassemble diverses parties prenantes pour guider et soutenir l'essor du transport autonome. L'objectif est d'encourager de nouveaux projets pilotes et de faire en sorte que les réglementations soient à l'épreuve du temps.
L'ambition est claire: la Flandre veut se positionner à l'avant-garde du transport autonome et téléguidé. La feuille de route offre au secteur une vision claire du calendrier pour l'autorisation de ces nouvelles formes de mobilité sur les routes publiques. Par exemple, la feuille de route indique que l'ambition est d'avoir des licences prêtes pour l'exploitation de robots-taxis et de robots-navettes d'ici la fin du mois de juillet 2026.
À partir de ce moment-là, ces véhicules pourront se fondre dans notre circulation, bien sûr s'ils sont techniquement prêts à le faire et s'ils répondent à toutes les exigences de sécurité applicables. Cela fait plus de dix ans que l'on en parle, mais pour la première fois, il existe un plan précis. De plus, ce plan a été élaboré en collaboration avec de nombreux experts représentés au sein de la task force. Il s'agit donc d'un objectif soutenu.
La Flandre n'est évidemment pas une île. Les règles de circulation et le code de la route relèvent principalement de la compétence fédérale. C'est pourquoi la Flandre travaille en étroite collaboration avec le niveau fédéral pour que le cadre réglementaire soit prêt pour le déploiement commercial du transport autonome. En outre, le ministre Peeters tend la main à Bruxelles et à la Wallonie pour qu'elles relèvent ensemble le défi. Par exemple, à la suite de consultations interfédérales, les objectifs de la feuille de route ont récemment été approuvés par tous les ministres régionaux et fédéraux de la mobilité.
La Flandre s'inspire également d'exemples internationaux pour élaborer les futures réglementations. Des pays comme les États-Unis et la Chine sont déjà des précurseurs en matière de transport autonome. Des centaines de véhicules autonomes circulent actuellement dans de nombreuses villes. Ces expériences serviront d'inspiration pour nos propres réglementations.
Le transport autonome n'apporte pas seulement des avantages économiques, mais s'inscrit également dans les objectifs politiques actuels, tels que la réduction de la congestion, l'amélioration de la sécurité routière et de l'utilisation de l'espace, et l'inclusion sociale. La Taskforce flamande sur le transport autonome continuera à travailler sur le cadre réglementaire et à coopérer avec l'Autorité interfédérale pour le transport autonome afin de stimuler le développement du transport autonome en Flandre.