Une étape importante vers des livraisons sans émissions dans les villes flamandes
Le 19 juin, les administrations flamandes, les villes et les communes ainsi que les représentants des entreprises des secteurs de la distribution, du commerce de détail et de la construction ont signé l'accord-cadre pour des livraisons sans émissions dans nos villes. Dans les mois à venir, cet accord sera soumis au nouveau gouvernement afin que les premières zones à zéro émission pour la logistique urbaine puissent être introduites à partir de 2027.
Quelles sont les mesures déjà prises?
À l'été 2021, le gouvernement flamand a approuvé un plan d'action pour le déploiement pratique de la logistique urbaine sans émissions dans les villes flamandes.
La logistique urbaine sans émissions est incluse dans les plans flamands de politique de l'air et du climat à partir de 2025. Dans les villes, les véhicules de transport de marchandises représentent environ 10% des mouvements de véhicules, mais sont responsables d'au moins 25% des émissions de CO2 et d'un tiers, voire de 50%, des émissions de particules et d'oxydes d'azote.
L'étude préliminaire commandée par le département de la mobilité et des travaux publics a fourni des informations importantes sur les gains à réaliser pour l'air et le climat. Ces gains dépendent du moment où les catégories de véhicules alimentent les centres-villes en zéro émission et des conditions intermédiaires fixées.
La signature de la déclaration d'intention le 8 novembre 2023 a marqué le début d'un processus impliquant des parties prenantes visant à élaborer un cadre flamand avec des objectifs ambitieux et des mesures d'accompagnement. La signature de l'accord-cadre conclut ce processus.
L'accord-cadre a été signé par des représentants du ministère de la Mobilité et des Travaux publics, de l'Agence flamande de l'environnement, de l'Agence flamande de l'énergie et du climat (VEKA), de l'Agence pour l'Administration intérieure, du VLAIO (Agence flamande pour l'Innovation & Entrepreneuriat), de la VVSG, de la Belgian Cycle Logistics Federation, du Bond pour un meilleur environnement, de Comeos Flandre, d'Unizo, d'Embuild, de la Union de la construction, de VIL, de Febiac, de Synergrid, de Transport & Logistique Flandre, de Febetra, de BECOM et de NELECTRA.
En quoi consiste l'accord-cadre ?
L'accord-cadre comprend des principes, des points de départ et des mesures qui sont importants pour parvenir à un approvisionnement sans émissions pour les villes flamandes. Une attention particulière est accordée à l'offre de véhicules, à l'infrastructure de recharge et de ravitaillement, à la communication, à l'application, au transfert modal, au suivi et à l'évaluation.
Les autorités locales peuvent choisir d'introduire une zone zéro émission pour la logistique urbaine (ZES) lorsque la réglementation sera prête. Cette zone est une zone autour du centre-ville où seuls les camionnettes, les camions et les tracteurs à émissions nulles sont autorisés à circuler. Les zones à zéro émission pour la logistique urbaine ne s'appliquent donc qu'au trafic de marchandises, et non aux voitures particulières.
L'accord-cadre fixe un calendrier pour l'élimination des émissions des véhicules logistiques (camionnettes, camions et tracteurs). Si ces véhicules circulent dans une ZES, ils doivent être à zéro émission. L'électrification n'étant actuellement pas possible pour tous les véhicules, des dérogations sont également prévues pour un nombre limité de véhicules pour lesquels il n'existe pas encore d'alternative zéro émission. Les autorités locales, les associations intercommunales et les entreprises doivent être soutenues.
En signant l'accord, les différents partenaires confirment que la mise en œuvre et le financement complets des principes, des points de départ et des mesures incluses sont essentiels à la livraison de véhicules sans émissions dans les villes flamandes. L'accord-cadre constitue une base solide à cet égard, d'autant plus que tous les acteurs concernés s'y sont engagés.
Quelles sont les prochaines étapes?
Le calendrier et les mesures convenus dans l'accord-cadre seront soumis au prochain gouvernement flamand afin qu'ils puissent être traduits concrètement en réglementations et en mesures de soutien. L'échéance est fixée à l'été 2025. Dans les années à venir, le travail se poursuivra pour traduire les objectifs et les mesures convenus en réglementations afin que les premières zones à zéro émission pour la logistique urbaine puissent être introduites à partir de 2027.
