Un quart des Européens se sentent en danger sur la route
8 personnes sur 10 souhaitent l'instauration d'une tolérance zéro pour améliorer la sécurité routière
Sept Européens sur dix se sentent en sécurité dans la circulation, selon le Urban Road Safety Index établi par Cyclomedia. Cependant, il existe de grandes différences entre les villes européennes. À Athènes, seuls 32% des habitants se sentent en sécurité, ce qui constitue le score le plus bas. Rome (40%) et Milan (46%) obtiennent également de mauvais résultats en matière de sécurité routière. La plupart des habitants déconseillent donc de vivre dans ces villes pour des raisons de sécurité routière. À Bruxelles, près de la moitié (46%) partagent cet avis. Il est intéressant de noter que sept Bruxellois sur dix qui utilisent leur téléphone au volant ne l'utilisent pas en mode mains-libres.
Une grande majorité d'Européens (73%) se sentent en sécurité sur la route. Les hommes (76%) sont nettement plus susceptibles de se sentir en sécurité que les femmes (70%). C'est ce que révèle le Urban Road Safety Index de Cyclomedia réalisé en 2024 auprès de 11.982 personnes interrogées dans 39 villes européennes. La Belgique se situe dans la moyenne: 71% des habitants de Namur se sentent en sécurité; ils sont 66% à Bruxelles et 65% à Anvers. Malgré ces chiffres élevés, seuls 65% des répondants ont déclaré qu'ils recommanderaient leur ville en matière de sécurité routière. Près de la moitié des Anversois (47%) et des Bruxellois (46%) déconseillent leur ville.
Mais quelles sont les villes les plus performantes? À Tallinn, près de neuf habitants sur dix (88%) se sentent en sécurité. Saragosse (86%) et Helsinki (86%) suivent de près. En revanche, Athènes (32%), Rome (40%) et Milan (46%) obtiennent les scores les plus bas.
Qualité des routes et sécurité routière
Plus de la moitié des Européens (51%) estiment que les routes de leur ville sont dangereuses pour la circulation. Sans grande surprise, Rome (82%), Athènes (81%) et Milan (67%) figurent à nouveau en tête de liste des villes où les routes sont dans le pire état selon leurs habitants. C’est également le cas en Belgique, connue pour ses routes cahoteuses: la majorité des habitants pense que la qualité des routes pourrait être améliorée. À Namur (64%) et à Bruxelles (63%), environ six habitants sur dix estiment que les routes sont dangereuses. À Anvers, la moitié des habitants est du même avis.
Priorité à la sécurité routière
Quelque 44% des Européens estiment que les autorités ne font pas assez en termes de sécurité routière. Ils estiment que les améliorations pourraient venir de meilleures séparations entre les différents types de routes (55%), de pistes cyclables améliorées (34 %) et de carrefours plus clairs (32%). Les habitants d'Anvers plaident pour le même trio de tête, tandis que les Bruxellois ajoutent un meilleur marquage au sol à leur liste. Même dans la ville cycliste d'Amsterdam, la moitié (51%) des habitants pensent que les pistes cyclables pourraient être améliorées.
En outre, six Européens sur dix (62%) pensent que c'est une bonne idée de réduire la vitesse maximum dans les centres-villes à 30 kilomètres par heure. Toutefois, à Bruxelles et à Anvers, quatre personnes sur dix (39%) estiment que cette mesure n'est pas nécessaire. Enfin, 83% des Européens préconisent la tolérance zéro pour améliorer la sécurité routière.
"Les citoyens, les gouvernements, les centres d’expertise et les entreprises doivent travailler ensemble pour trouver la bonne combinaison de solutions et d'écosystèmes innovants afin de mettre en œuvre et d'appliquer des politiques davantage axées sur les données. Toutes sortes de feux de circulation intelligents, d'éclairage public, de caméras et de capteurs permettent d'analyser les données en temps réel et donc de détecter plus rapidement les problèmes et les infractions. Les données que nous collectons et les outils que nous déployons à partir de Cyclomedia sont utiles à cet égard. Le partage des données entre les différentes agences et départements gouvernementaux est également essentiel pour aligner les processus et les mesures. De cette manière, Cyclomedia contribue à l'amélioration de la sécurité routière pour tous les usagers de la route au quotidien", conclut Bart Verbeeck, Sales Director chez Cyclomedia.