Ram Trucks introduit le nouveau Ram 1500 en Europe
Ram Trucks introduit son tout nouveau Ram 1500 sur le marché européen. La dernière édition de ce pick-up populaire en Amérique est équipée des nouveaux moteurs Hurricane 3,0 litres et Hurricane 3,0 litres à haut rendement (H/O) Straight-Six Turbo (SST). Grâce en partie à ces moteurs six cylindres en ligne, le nouveau Ram 1500 peut transporter jusqu'à 1 tonne de charge utile tout en supportant jusqu'à 3,5 tonnes de charge de remorquage.
Le plus grand écran tactile
Ram Trucks ne s'est pas contenté de présenter le nouveau Ram 1500 pour l'Europe en mettant l'accent sur la charge utile et la capacité de remorquage. Selon Stellantis, qui représente Ram, Dodge et Jeep, ce nouveau modèle doit être considéré comme le Ram 1500 le plus avancé sur le plan technologique.
Cela inclut le système avancé U-connect 5, une double station de recharge sans fil pour téléphone portable, le plus grand écran tactile (14,5 pouces au centre du tableau de bord) et un écran passager de 10,25 pouces. Ce dernier constitue une exclusivité dans ce segment de marché.
En outre, le nouveau Ram 1500 est doté d'un affichage tête haute (HUD) en couleur pouvant aller jusqu'à 10 pouces. Il est bien entendu possible de configurer l'affichage de plusieurs fonctions en même temps. Cela inclut des éléments tels que la sortie de voie, l'assistance au maintien de la voie, le contrôle adaptatif de la vitesse, la navigation, la vitesse, le rapport de vitesse actuellement utilisé et la vitesse maximale autorisée. Toutes ces fonctions d'affichage HUD peuvent être personnalisées et mémorisées dans les profils du conducteur.
Le Ram 1500 est également équipé d'un rétroviseur numérique. Il affiche en temps réel les images enregistrées par une caméra orientée vers l'arrière. Ce rétroviseur numérique peut également fonctionner comme un miroir traditionnel.
Moteur Hurricane à six cylindres en ligne de 3,0 litres
Dans le nouveau Ram 1500, le Hurricane 3,0 litres révisé délivre une puissance maximale de 420 ch et un couple de 636 Nm. Le Hurricane 3,0 litres H(igh) O(utput) fournit une puissance maximale de 540 ch et un couple de 706 Nm.
Tous deux sont dotés d'un bloc en aluminium moulé et d'un carter d'huile structurel en alliage d'aluminium. Dans ce moteur Ram, le plus puissant à ce jour, le vilebrequin en acier forgé est fixé avec des chapeaux de palier principal en acier vissés en croix. Les alésages des cylindres sont dotés d'une surface d'usure ultrafine mais à faible frottement grâce à un revêtement par transfert de plasma.
L'alimentation électrique consiste en une injection directe de carburant à haute pression (350 bars) et en deux turbocompresseurs à faible inertie et à haut débit, alimentant chacun trois cylindres. Un refroidisseur intermédiaire (liquide/air) et un circuit de refroidissement modifié sont également prévus.
... ou un Pentastar V6 de 3,6 litres
Le Ram 1500 permet également de choisir un troisième type de moteur: un Pentastar V6 eTorque de 3,6 litres. Il est doté de la technologie mild-hybrid et développe une puissance maximale de 305 ch et 364 Nm. Les motorisations proposées sont associées à une boîte de vitesses automatique à huit rapports TorqueFlite (TorqueFlite: boîtes de vitesses sous licence Chrysler Corporation avec convertisseurs de couple et un groupe d'engrenages constitué de deux trains planétaires identiques et d'une roue solaire commune).
Avec une charge utile d'1 tonne, les clients peuvent profiter pleinement d'un coffre de 2,2 mètres carrés, l'un des plus grands de cette catégorie de pick-up. L'accès à ce coffre a été simplifié grâce à un hayon multifonctionnel, composé de deux portes à charnières latérales avec une division 60/40 qui peuvent être déverrouillées électriquement (en option).
Le Ram 1500 permet de sélectionner cinq modes de conduite: Normal, Tow, Snow, Sport et Off-Road. L'amélioration des performances tout-terrain, en plus du système 4WD, est également garantie par les boîtes intermédiaires parttime, on-demand ou fulltime, qui peuvent fournir une meilleure traction à tout moment et en tout lieu.
En termes de sécurité, le nouveau Ram 1500 offre plus de 100 caractéristiques. Les équipements de série comprennent la caméra de recul ParkView avec quadrillage dynamique, le contrôle électronique de stabilité (ESC) avec limitation électronique du roulis et six airbags de série. Les équipements en option comprennent la surveillance des angles morts, le régulateur de vitesse adaptatif, le système de freinage Ready Alert et le système d'alerte de collision avant à pleine vitesse-Plus.
Parmi les autres caractéristiques de sécurité, citons la caméra panoramique à 360 degrés, la détection de la fatigue, la reconnaissance des panneaux de signalisation, les feux de position, les capteurs de stationnement, les feux de route automatiques, les phares antibrouillard avec feux d'angle et les essuie-glaces avec détecteur de pluie.
Ram 1500 EV: le pick-up EV le plus costaud d'Europe
Ram espère commercialiser le pick-up électrique le plus puissant d'Europe d'ici le second semestre 2025. Outre la plus grande autonomie de sa catégorie, le Ram 1500 REV, entièrement électrique et sans émissions locales, offrira les meilleures capacités de remorquage et de charge utile. En outre, dans son segment de marché, il disposera également du plus grand volume de coffre (front trunk). Le Ram 1500 REV utilise la nouvelle architecture de cadre STLA (Stellantis), composée d'acier de haute qualité et conçue spécifiquement pour les véhicules électriques de grande taille. Le Ram 1500 REV est équipé d'une batterie de 168 kWh, ce qui devrait théoriquement suffire pour atteindre une autonomie de 563 km entre deux charges. Grâce à l'architecture de la batterie de 800 volts, la batterie de 168 kWh peut être rechargée assez rapidement à une station de charge rapide à courant continu. Le Ram 1500 REV peut tracter une charge de 6,3 tonnes, transporter 1,2 tonne de charge utile dans son bac de pick-up et dispose d'un volume de 425 litres dans le frunk.