La crise pétrolière accélère l’essor des EV
Le carburant cher pousse vers l’électrique
Les tensions persistantes au Moyen-Orient et la hausse des prix du pétrole redonnent un nouvel élan à la voiture électrique. Selon une analyse d’Allianz Trade, les coûts de carburant d’une voiture essence ou diesel sont aujourd’hui cinq à sept fois plus élevés que les coûts énergétiques d’un véhicule électrique comparable en Europe occidentale.
Avec la récente hausse d’environ 30% du prix du pétrole, le carburant approche à nouveau les 2 euros par litre dans plusieurs pays européens. Selon Allianz Trade, cette situation pousse de plus en plus d’automobilistes à réévaluer le coût total d’utilisation de leur véhicule.
La voiture électrique améliore le pouvoir d’achat
Selon l’étude, le passage à une voiture 100% électrique représente un gain de pouvoir d’achat moyen de 4 à 5% par habitant en Europe occidentale. Les coûts énergétiques d’un véhicule électrique restent en effet structurellement beaucoup plus faibles que ceux d’un moteur thermique classique.
Au premier trimestre 2026, la part de marché des voitures entièrement électriques dans l’Union européenne a ainsi atteint 19%, soit quatre points de pourcentage de plus qu’un an auparavant.
Selon Johan Geeroms, Director Risk Underwriting chez Allianz Trade Benelux, la Belgique bénéficie particulièrement de cette évolution. "La combinaison de prix des carburants élevés et d’un réseau de recharge dense réduit clairement le frein au passage vers l’électrique."
La Belgique parmi les leaders européens
La Belgique compte désormais plus de 100.000 bornes de recharge publiques et figure, avec les Pays-Bas et la Norvège, parmi les pays européens les plus avancés en matière d’infrastructures de recharge.
Selon Allianz Trade, ce réseau rend aujourd’hui la transition vers l’électrique beaucoup plus accessible pour de nombreux automobilistes. À chaque plein, l’écart de coût entre carburants fossiles et électricité devient plus visible.
Les ventes de véhicules électriques n’atteignent toutefois pas encore des niveaux records. Selon Johan Geeroms, l’incertitude économique générale continue de freiner les achats. "Une nouvelle voiture reste un investissement important alors que le pouvoir d’achat et les soutiens fiscaux sont sous pression."
Le marché de l’occasion accélère aussi
Les véhicules électriques d’occasion gagnent eux aussi rapidement du terrain. Allianz Trade observe une hausse d’environ 50% des ventes de véhicules électriques d’occasion en Belgique au cours du premier trimestre 2026.
Selon l’assureur-crédit, l’ensemble du marché automobile évolue progressivement vers l’électrification, malgré un volume global de ventes toujours inférieur aux niveaux d’avant la pandémie.
Les infrastructures restent un défi
Le rapport souligne également un défi majeur pour l’Europe. Même si le nombre de bornes progresse d’environ 20% par an, le rythme actuel reste insuffisant pour atteindre l’objectif européen de 3,5 millions de points de recharge publics d’ici 2030. Allianz Trade estime qu’un déficit d’environ 800.000 bornes menace à terme.
Par ailleurs, seule une partie limitée du réseau actuel dispose de chargeurs ultra-rapides. En dehors des grandes villes et des principaux axes routiers, d’importantes zones restent encore peu couvertes.
Selon Allianz Trade, la capacité du réseau électrique pourrait également devenir un frein à l’électrification.
Cinq leviers pour accélérer la transition
Pour soutenir davantage la mobilité électrique, Allianz Trade identifie cinq priorités: une fiscalité stable, des aides ciblées pour les particuliers et les PME, un déploiement accéléré des bornes rapides, davantage de modèles électriques abordables et une production européenne renforcée de batteries.
Selon Johan Geeroms, le Benelux dispose aujourd’hui de solides atouts pour réussir sa transition électrique. "La question n’est plus de savoir si la voiture électrique deviendra la norme, mais à quelle vitesse cette transition se concrétisera."
