Les accidents sur le chemin du travail pèsent sur l'absentéisme
Des incapacités plus longues que les accidents du travail
Les accidents sur le chemin du travail ne constituent pas uniquement un enjeu de mobilité ou de sécurité routière. Selon le Baromètre 2025 publié par Ethias, ils ont également un impact important sur l'absentéisme. Basée sur l'analyse de 10.620 sinistres enregistrés au sein de son portefeuille clients, l'étude montre que ces accidents génèrent souvent des incapacités plus longues que les accidents survenus sur le lieu de travail et jouent un rôle significatif dans les absences de longue durée.
Un dossier sur quatre
En 2025, les accidents sur le chemin du travail représentaient un quart des dossiers avec incapacité temporaire de travail. Ils étaient également à l'origine de 28% des jours d'absence liés aux accidents du travail. La durée moyenne d'incapacité était quant à elle supérieure de 12% à celle observée après un accident survenu sur le lieu de travail.
Après la baisse enregistrée durant la pandémie, le nombre d'accidents sur le chemin du travail continue de progresser. Ethias a recensé 10.620 sinistres en 2025 contre 10.351 l'année précédente. Les conséquences apparaissent souvent plus lourdes que celles des accidents du travail classiques. Le coût moyen atteint ainsi 3.333 euros par dossier contre 2.802 euros pour un accident survenu sur le lieu de travail. Par ailleurs, 54 dossiers ont entraîné une incapacité permanente et quatre décès ont été enregistrés.
Une minorité à l'origine des absences longues
Si près des trois quarts des dossiers ont généré moins de 30 jours d'incapacité, une minorité de cas concentre une part importante de l'absentéisme de longue durée. Parmi les 6.796 dossiers avec incapacité temporaire, environ 3% restaient ouverts après six mois. À eux seuls, ils représentaient 53.172 jours d'absence, avec une moyenne de 256 jours d'incapacité par dossier.
Selon Ethias, ces chiffres montrent qu'un nombre limité d'accidents graves est responsable d'une part importante des absences prolongées. À l'heure où le retour au travail occupe une place croissante dans les politiques publiques et les entreprises, cette réalité mérite une attention particulière.
Des blessures souvent plus étendues
L'analyse des lésions permet également de comprendre pourquoi certaines incapacités durent plus longtemps. Les blessures touchant l'ensemble du corps représentaient 28% des dossiers, devant les lésions aux membres inférieurs (27%) et aux membres supérieurs (18%). Les atteintes à l'épaule, au torse, aux hanches ou à l'abdomen représentaient 12% des dossiers, contre 9% pour les lésions au cou, au dos ou à la colonne vertébrale et 6% pour les traumatismes à la tête.
Selon Ethias, les accidents sur le chemin du travail touchent fréquemment plusieurs parties du corps, ce qui contribue à prolonger les périodes de récupération. Les résultats soulignent également l'importance des équipements de protection, notamment du casque pour les cyclistes.
Les cyclistes en première ligne
L'analyse des modes de déplacement impliqués confirme l'importance croissante de la mobilité douce. Les cyclistes arrivent en tête avec 1.848 dossiers ayant donné lieu à une incapacité temporaire de travail. Les piétons (1.642 dossiers) et les automobilistes (1.178 dossiers) complètent le trio de tête.
Les vélos électriques, speed pedelecs et trottinettes occupent également une place grandissante. Ethias a enregistré 963 accidents impliquant un vélo électrique ou un speed pedelec ainsi que 480 accidents impliquant une trottinette. Depuis 2021, les sinistres impliquant un vélo électrique ont progressé de 68%, tandis que ceux impliquant une trottinette électrique, un speed pedelec ou un scooter électrique ont augmenté de 74%.
La perte de contrôle domine
L'étude montre que la perte de contrôle demeure la principale cause d'accident. Elle est à l'origine de 58% des accidents impliquant des cyclistes et de 60% de ceux concernant les utilisateurs de deux-roues électriques. Chez les piétons, les glissades et les chutes représentent près des trois quarts des cas. Pour les automobilistes, 60% des accidents sont liés à une perte de contrôle et 31% à une collision avec un autre véhicule.
Pour Ethias, ces résultats démontrent que la prévention ne peut se limiter aux seuls enjeux de circulation. Le comportement des usagers, leur attention et leur maîtrise du moyen de déplacement jouent également un rôle essentiel.
La Flandre concentre la majorité des dossiers
Sur le plan régional, 56% des dossiers ont été enregistrés en Flandre, contre 28% en Wallonie et 16% à Bruxelles. Selon Ethias, ces écarts s'expliquent notamment par les différences de densité de population, d'infrastructures de mobilité et de recours à la mobilité douce.
Mieux accompagner le retour au travail
Pour Ethias, la prévention ne doit plus se limiter à éviter l'accident. Lorsque l'incapacité se prolonge, il devient essentiel de maintenir le lien avec le travailleur, de préparer sa reprise et de limiter les risques de rechute.
"Les accidents sur le chemin du travail ne peuvent plus être considérés comme un phénomène secondaire. Nos analyses montrent qu'ils génèrent des conséquences souvent plus lourdes que les accidents survenus sur le lieu de travail et qu'une minorité de dossiers représente une part importante des incapacités de longue durée. Cette réalité nous rappelle que la prévention reste essentielle, mais qu'elle doit aujourd'hui s'accompagner d'une réflexion plus large sur le retour au travail et la réintégration professionnelle", explique Steve Berger, head of prevention & solution chez Ethias.
