
17/12/2025
Avec le Automotive Package, l’Union européenne opère une inflexion stratégique. Les objectifs climatiques sont maintenus, mais les moyens pour les atteindre deviennent plus réalistes. L’électrification reste centrale, tout en étant complétée par d’autres solutions, dont les e-fuels et les biocarburants.

06/10/2025
À Aalter, l’installateur de bornes de recharge Plugzero a choisi le Ford E-Transit pour sa fiabilité, son autonomie et sa praticité, montrant que même les petites entreprises contribuent à la transition vers la mobilité électrique.

02/05/2023
L'offre crée souvent une demande, mais lorsqu'il s'agit de batteries de véhicules commerciaux, c'est l'inverse qui semble se produire. Au fil des ans, les applications à l'intérieur et autour des véhicules nécessitant une alimentation par batterie sont devenues plus nombreuses.

02/05/2023
Autrefois, le choix d'une batterie était simple comme bonjour: une 44 Ah pour une voiture à essence, une 70 Ah pour un diesel et le tour était joué. Aujourd'hui, non seulement la technologie des batteries a évolué mais en plus, les types de véhicules

04/11/2021
À une époque où la circularité et la durabilité sont des concepts de base, le recyclage des batteries de voiture est la chose la plus normale du monde. En 2022, cependant, des changements majeurs semblent se profiler.

24/08/2021
Si la conduite automatisée des voitures peut apporter des avantages importants en termes de sécurité routière, ne soyons pas aveugles devant les autres effets...

14/07/2021
Après avoir présenté la MG ZS EV - un SUV électrique du segment B - nous testons une deuxième nouveauté de MG. Pas un modèle entièrement électrique comme le ZS EV. Il s'agit d'un modèle partuiellement électrique dans le segment de marché supérieur des C-SUV: la MG EHS plug-in hybrid.

04/06/2021
Le ministre Vincent Van Peteghem s'est engagé à soutenir une mobilité plus écologique en Belgique. Avec ce projet de loi, la ministre franchit trois étapes importantes pour rendre la mobilité plus compatible avec notre qualité de vie et avec les ambitions climatiques de notre pays.

06/08/2018
La résistance au roulement d’un pneu doit rester limitée afin de ne pas augmenter la consommation de carburant du véhicule. Outre la prise et la résistance à l’usure sur un revêtement sec comme mouillé, ces pneus doivent d’autre part garantir un confort de roulage et un pouvoir de freinage suffisants. Il n’en va en principe pas autrement pour les pneus de camionnette, mais par rapport au pneu de voiture moyen, de telles chaussures en caoutchouc doivent présenter une capacité portante plus élevée et présenteront généralement un indice de vitesse moins élevé.