DISTRIGO DEVIENT LE ONE-STOP-SHOP POUR TOUS LES REPARATEURS

Aider tous les clients, quels que soient le budget, la marque et l'age du vehicule

Avec sa nouvelle marque Distrigo, le Groupe PSA souhaite faire face à la concurrence sur le marché des pièces multimarques et atteindre tous les consommateurs par le biais d'un garage multimarque ou d'un concessionnaire de marque, quels que soient la marque et l'âge de leur véhicule et quel que soit leur budget. A cet effet, PSA mise sur un professionnalisme poussé, visant un service excellent avec deux à trois livraisons par jour. Avec le lancement des six nouveaux centres de distribution de Distrigo, le chiffre d'affaires du Groupe PSA devrait augmenter de 25 pour cent d'ici 2021.

HISTORIQUE

Autrefois, le constructeur et le concessionnaire étaient liés par trois contrats. Un pour la distribution de véhicules neufs, un autre pour les pièces de rechange et un dernier pour l'aftermarket, la réparation et l'entretien de véhicules. Cette triple approche est apparue en 2003 à cause de la réglementation européenne. A l'époque, les contrats ont été ouverts afin d'offrir plus d'opportunités à d'autres acteurs du marché. Le Groupe PSA a alors établi trois contrats, mais avec comme objectif que les distributeurs de pièces de rechange du réseau Peugeot et Citroën aient une approche différente. Au lieu d'acheter uniquement des pièces de rechange pour ses propres clients, le Groupe PSA attendait des distributeurs qu'ils fassent plus de prospection et qu'ils deviennent plus professionnels. La scission des contrats s'est alors concrétisée, mais le service professionnel ne répondait pas parfaitement aux attentes.

DISTRIGO

Bien des années plus tard sont apparus des grossistes qui ont revendiqué leur part du marché et qui sont devenus professionnels. Le Groupe PSA a donc décidé qu'il était temps de réagir. Après la résiliation des contrats en 2015, Distrigo a vu le jour en juin 2017, marquant le début d'une nouvelle forme de distributeurs: des plateformes de pièces de rechange.

Réorganisation

En Europe, les 2.500 distributeurs de pièces de rechange ont été ramenés à 140. Pour la Belgique, cela représente une réorganisation de 106 à 6. Et cette révolution a eu un impact. Ces nouveaux points de distribution doivent devenir des one-stop-shops pour tous les types de réparateurs, quels que soient la marque et l'âge du véhicule en question. A cet égard, PSA mise sur un professionnalisme poussé, visant un taux de service de 85% avec deux à trois livraisons par jour.

Offre

Distrigo est le nom sous lequel sont rassemblés les nouveaux points de distribution en Europe. L'accent est mis sur la vente de quatre gammes de produits aux réparateurs agréés, réparateurs indépendants, carrosseries, … D'abord, il y a la vente de pièces de rechange d'origine pour les clients qui souhaitent ce qui se fait de mieux pour leur voiture, et qui ne veulent faire aucun compromis en termes de qualité. Ensuite, le Groupe PSA propose la gamme Eurorepar aux consommateurs qui sont prêts à faire des concessions et qui souhaitent le meilleur rapport qualité-prix. Il s'agit des 'smart buyers' qui possèdent un véhicule de plus de trois ans et qui effectuent un peu moins de kilomètres par an. Troisièmement, le Groupe PSA lancera bientôt une nouvelle gamme multimarque. L'objectif des plateformes pièces de rechange est de servir tous les réparateurs. Cela comprend donc les entreprises indépendantes et les entreprises de carrosserie. On arrive ainsi sur un marché où apparaissent toutes les marques, pas seulement Peugeot, Citroën et DS. Enfin, le groupe lancera fin 2017 Forwelt, une nouvelle gamme de produits pour les professionnels de la carrosserie.

Six plateformes pièces de rechange

En Belgique, Distrigo prévoit six plateformes au lieu des 106 revendeurs d'origine. Deux des six plateformes font partie de PCR (Peugeot Citroën Retail), situé à Vilvorde (Peugeot Citroën South) et à Anvers (Peugeot Citroën North). Les quatre autres plateformes pièces de rechange sont des investisseurs privés: First Parts à Zwevegem, Best Parts à Zele, Schyns Logistic à Bierset et enfin, Accinauto au Grand-Duché de Luxembourg.

CLIENTS

Distrigo fait partie de la nouvelle stratégie du Groupe PSA, lequel souhaite avec sa stratégie aftermarket répondre aux besoins de tous les clients, quels que soient la marque, l'âge du véhicule et le budget disponible. Mais répondre aux besoins de différents clients va plus loin que les canaux traditionnels qui existent déjà. Le Net joue un rôle de plus en plus important. C'est en ayant cette idée en tête que le Groupe PSA a racheté 'Mister Auto', le plus gros acteur en ligne pour la vente de pièces de rechange en Europe. Avec ce rachat, le Groupe PSA souhaite devenir le plus important acteur en ligne dans la vente de pièces de rechange. Grâce à cette initiative, il est en mesure de toucher les clients qui ne se rendent pas chez un réparateur et qui achètent donc leurs pièces en ligne pour travailler eux-mêmes sur leur voiture.

FAIRE LA DIFFERENCE

Informatique

Le passage en Belgique de 106 revendeurs à 6 a un impact sur l'organisation, l'administration et le fonctionnement des plateformes pièces de rechange. Mais on observe également des révolutions sur le plan informatique. Autrefois, l'utilisation de systèmes informatiques avancés était inutile. Aujourd'hui, le magasin est géré au moyen de logiciels adaptés. Par ailleurs, chaque plateforme doit être dotée d'un méthodiste professionnel. Celui-ci est spécialisé dans l'organisation d'un magasin et possède un 'warehouse management system'. Aujourd'hui, et surtout dans le cas de six plateformes pièces de rechange réparties en Belgique, le magasin doit être organisé de manière optimale afin de perdre le moins de temps possible. Ce logiciel sera donc présent sur chaque plateforme.

Approche commerciale

La grande différence apportée par les six nouveaux centres de distribution se remarque surtout sur le plan logistique. Mais à l'avenir, les plateformes ne doivent pas seulement faire changer les choses sur le plan de l'informatique, mais aussi sur le plan de l'approche commerciale. Ainsi, chaque centre de distribution se voit attribuer un call-center 'inbound' et 'outbound'. Les travailleurs y sont formés pour traiter les questions et enregistrer les commandes. Les vendeurs y sont responsables de la prospection active. Le Groupe PSA prévoit ainsi un meilleur service et une fidélisation des clients. Actuellement, l'accent de la transition vers les six nouveaux centres de distribution est encore mis sur l'organisation de la logistique. Bientôt, il sera mis sur la vente. 

AVENIR

Avec l'introduction des nouvelles plateformes pièces de rechange, le Groupe PSA vise une hausse de son chiffre d'affaires de 25% d'ici 2021. Pour ce qui est de la structure du réseau en Belgique, le groupe observe une évolution stable. Dans d'autres pays, le nombre de points de distribution va encore augmenter, ce qui permettra d'atteindre l'objectif de 140 plateformes pièces de rechange en Europe.