Vitesco Technologies vermindert kosten voor plug-inhybride aandrijflijn

Automatische transmissie met een geïntegreerde elektrische motor

Vitesco Technologies presenteerde op het CTI Symposium in Berlijn (D) voor het eerst een extreem kosteneffectieve en compacte hybride transmissieoplossing met geïntegreerde elektrische machines, ontworpen voor gebruik in toepassingen zoals plug-inhybride elektrische voertuigen (PHEV's). Vitesco Technologies gebruikt zijn knowhow om de weg te effenen voor betaalbare hybride voertuigen. Deze taak is extra uitdagend door het feit dat een hybride twee energiebronnen heeft: een interne verbrandingsmotor en een elektrische motor, compleet met vermogenselektronica en batterij. Deze aanvullende technische infrastructuur kan de kosten van een volledig elektrische hybride verhogen tot een niveau dat een aanzienlijke marktpenetratie onmogelijk maakt. En toch, als ze in aankoop niet zo duur waren, zouden hybride voertuigen een belangrijke rol kunnen spelen bij het verminderen van de CO2-uitstoot. "Tot nu toe was het niet mogelijk om het volledige potentieel van plug-inhybrides en full hybrids te benutten om de CO2-uitstoot te verminderen, omdat de dure aandrijflijn deze voertuigen voor veel klanten buiten bereik brengt", zegt Stephan Rebhan, hoofd Technology & Innovation bij Vitesco Technologies. "We hebben hier nog meer mogelijkheden geïdentificeerd die onze DHT-technologie voor kosteneffectieve PHEV's als hefboom kan gebruiken. Met het oog op het terugdringen van de CO2-uitstoot zijn PHEV's een vorm van elektrische mobiliteit die het verdient om in de toekomst veel succesvoller te worden." Het hoofddoel van de DHT-technologie voor kosteneffectieve PHEV's is om zeer compacte automatische transmissies met een geïntegreerde elektrische motor aan de uitgangszijde van de transmissie te kunnen ontwerpen. Het voordelige PHEV-prototype van Vitesco Technologies biedt de bestuurder dezelfde standaard van comfortabel rijden en schakelen als tot nu toe werd geassocieerd met plug-inhybrides met een conventionele automatische 6-versnellingsbak.