HVO verlaagt CO2-emissie met 90%
Met de Green Deal zal de transportsector zijn CO2-emissies radicaal moeten verlagen. Meestal denkt men in de richting van de elektrische truck om dat doel te bereiken. Toch is er vandaag al een oplossing: HVO. HVO of Hydrotreated Vegetable Oil is een biodiesel van de tweede generatie die wordt gemaakt uit afvalstoffen en vetten uit de voedingsindustrie. Het is vandaag de meest duurzame brandstof voor dieselvoertuigen op de markt, met maar liefst 89% minder uitstoot van CO2, 30% minder fijn stof en 9% minder stikstofoxide in vergelijking met gewone diesel.
Een belangrijk voordeel van HVO is dat het een zogenaamde ‘drop-in’ product is. “Men kan het in nagenoeg elke moderne vrachtwagen tanken, zonder aanpassingen aan de dieselmotor. Bijkomend voordeel: de onderhoudsintervallen blijven ongewijzigd. HVO kan puur worden gebruikt of in een mengeling met fossiele diesel. Raakt de tank van de truck leeg, dan kan men gewone diesel tanken”, aldus Michiel Kuijs, managing director van DAF Trucks België/Luxemburg. Door die voordelen zijn er dan ook al heel wat bedrijven, vervoerders en gemeenten die hebben gekozen voor HVO.
De grootste rem op een bredere omschakeling van fossiele diesel naar HVO is de prijs. In België is HVO vandaag immers 70% duurder dan fossiele diesel. Er wordt echter verwacht dat de prijs zal dalen. Omdat de vraag toeneemt tonen steeds meer oliebedrijven belangstelling, waardoor de productie zal stijgen en de concurrentie zal groeien.
