Reparatiekosten in één klap opgelopen tot meer dan 660 euro
De recentste analyse van de claimverdeling door de CG Car-Garantie Versicherungs-AG toont aan dat ook de gemiddelde reparatiekosten de dans van de algemene kostenstijging niet ontspringen. In 2023 moest er gemiddeld 657 euro worden neergeteld voor een defect onder garantie.
De verzekerings- en klantenbindingsspecialist CarGarantie hield tijdens haar jaarlijkse claimanalyse om en bij het miljoen garantieovereenkomsten voor nieuwe en tweedehandswagens - ongeacht merk en model - tegen het licht om de gemiddelde reparatiekosten voor defecten onder garantie te becijferen.
De trend die zich nu al jaren aftekent, zet zich onverminderd door: de kosten blijven oplopen. In 2023 bedroegen de gemiddelde reparatiekosten ongeveer 657 euro. In 2022 overstegen de kosten voor het eerst 600 euro, met een gemiddelde van 618 euro. Maar de klim met zowat 40 euro in 2023 is pas echt behoorlijk.
Motor blijft duurste onderdeel
Net als de voorbije jaren blijft de motor van zowel tweedehands- als nieuwe wagens het duurste onderdeel. Bij tweedehandswagens steeg het aandeel van de motor in de uitgekeerde claimvergoeding ten opzichte van het jaar voordien (23,9%) met 2 procentpunten tot 25,9%. Ook bij nieuwe wagens is hij met 20,4% koploper (2022: 19,8%).
Op de tweede en derde plaats staan in 2023 het brandstofsysteem inclusief turbocompressor met 17,6% (tweedehandswagens in 2022: 18,0%) en 17,1% (nieuwe wagens in 2022: 18,9%), en het elektrische systeem met 13,4% (tweedehandswagens in 2022: identiek) en 14,7% (nieuwe wagens in 2022: 13,2%).
Elektrisch systeem andermaal meest kwetsbare onderdeel
Het elektrische systeem, dat door de toenemende complexiteit van elektriciteit en elektronica in voertuigen steeds complexer wordt, is ook in 2023 de component die het vaakst defect raakt. Zijn aandeel in de claimfrequentie bedroeg voor de tweedehandswagens 22,1% (2022: 21,3%) en voor nieuwe wagens 22,2% (een jaar eerder: 20,2%).
Bij beide types voertuigen bekleedt de brandstofinstallatie ook dit jaar de tweede plaats. Bij tweedehandswagens is dit systeem verantwoordelijk voor 17,7% van alle defecten (2022: 18,2%), bij nieuwe wagens is dat 15,1% (2022: 17,1%). Op de derde plaats van defecten bij de tweedehandswagens staat de motor met 14,0% (2022: 12,6%), bij de nieuwe wagens betreft het de comfortelektronica met 14,2% (2022: 13,0%).
Defect duikt iets later op
Vergeleken met een jaar eerder deden defecten zich in 2023 gemiddeld iets later voor. Bij de tweedehandswagens dook 27,6% van de defecten binnen de eerste 5.000 km op. Een jaar eerder was dit nog 29,2 %.
21,2% van de claims kwam pas na meer dan 25.000 km tot stand (2022: 18,5%). De opdeling van het defect naar aantal dagen toont een vergelijkbaar beeld: 25,8% van de claims deed zich pas na meer dan 360 dagen voor. In 2022 was dat slechts 24,0%.
Stijgende trend
"Dat de prijzen verder stijgen, is een trend die zich al enkele jaren aftekent. Over de volledige voorafgaande periode van vijf jaar waren de reparatiekosten al met grosso modo 100 euro gestegen. Een stijging met zowat 40 euro binnen een tijdspanne van één jaar die we nu vaststellen, is echter nooit eerder gezien. Daarvoor kunnen we meerdere oorzaken aanwijzen: grondstoffen en onderdelen worden door de crisissen op het internationale toneel duurder; dat wakkert zowel inflatie als economische onzekerheid aan en straalt uiteraard af op de prijzen. Dat we die crisissen op korte termijn achter ons zullen laten, is allerminst zeker, waardoor de kosten nog verder kunnen oplopen", aldus dr. Marcus Söldner, bestuursvoorzitter CarGarantie.
