CECRA-conferentie in Brussel verkent de toekomst van de automotiveretail en -reparatie
Eind september hield CECRA, in samenwerking met de Belgische handelsvereniging Traxio, haar conferentie in Brussel, waarbij belangrijke belanghebbenden uit heel Europa bijeenkwamen om de toekomst van de automotiveretail en -reparatie te bespreken. Het evenement trok meer dan 200 deelnemers, waaronder automotivedistributeurs, reparateurs van personenauto's en vrachtwagens, en vertegenwoordigers van nationale en internationale handelsverenigingen.
De conferentie begon met een boeiende sessie gericht op de Europese Green Deal, met inzichten van FuelsEurope en BEUC, de Europese consumentenorganisatie, Charge-up en HydrogenEurope. Sprekers benadrukten het belang van het handhaven van het EU-principe van technologische diversiteit in de automotivesector. Terwijl de overgang naar nul-emissievoertuigen essentieel is voor klimaatdoelstellingen, is een alomvattend industriebeleid ter ondersteuning van deze verschuiving - met name met betrekking tot toeleveringsketens en infrastructuur - cruciaal.
Door lage emissietechnologieën, waaronder waterstof en e-fuels, toe te staan, zou niet alleen innovatie worden gestimuleerd, maar zouden exploitanten ook toegang hebben tot een scala aan opties die de uitstoot effectief zouden verminderen op een betaalbare en haalbare manier. De sessie benadrukte ook het vitale belang van batterijreparabiliteit voor de toekomst van de industrie, met name nu de adoptie van elektrische voertuigen versnelt. Het vermogen om batterijen te repareren zal van invloed zijn op de voertuigduurzaamheid, duurzaamheid en de restwaarde van tweedehands auto's.
De tweede sessie behandelde remarketing en de aftermarket, met de nadruk op de opkomst van Battery Electric Vehicles (BEV's) en de digitale transformatie van de sector van gebruikte auto's. Car-Pass presenteerde hoe België met succes gesjoemel met kilometerstanden heeft uitgeroeid door de creatie van een nationale database en de verplichte uitwisseling van kilometerstanden. Omdat gebruikte auto's internationaal worden verhandeld, zou dit model moeten worden uitgebreid naar alle EU-lidstaten. EU-beleidsmakers worden aangespoord om wetgeving in te voeren zodat de uitwisseling van kilometerstanden verplicht wordt.
Tijdens deze sessie werd ook de toegang tot in-voertuiggegevens besproken. Aangezien de auto-industrie zich ontwikkelt richting op gegevens gebaseerde diensten, moeten aftermarket-exploitanten directe, onbewaakte, onbeperkte en realtimetoegang hebben tot in-voertuiggegevens. Deze zijn essentieel voor het behoud van de concurrentie, het bevorderen van innovatie en het waarborgen van de keuzevrijheid van de consument binnen de autobranche. Een EC-vertegenwoordiger presenteerde de laatste stand van zaken van de Commissie in dit dossier.
De laatste sessie onderzocht het toekomstige distributiemodel voor de automotive-industrie. Vertegenwoordigers van franchisedealers, die sinds kort als agenten opereren, hebben de uitdagingen die zij zijn tegengekomen blootgelegd en de levensvatbaarheid van agenten als een langetermijnbedrijfsmodel ter discussie gesteld. ACEA verschafte inzichten in de vooruitzichten van de auto-industrie te midden van wereldwijde concurrentie-uitdagingen en geopolitieke spanningen. Presentaties van ICDP en KPMG benadrukten de evoluerende distributiestrategieën onder fabrikanten en de groeiende impact van Chinese autofabrikanten op het Europese retaillandschap.
Deze conferentie markeerde een belangrijke vooruitgang in het vormgeven van de dialoog over automotiveretail en -reparatie in Europa, waarbij samenwerking tussen belanghebbenden wordt bevorderd om de uitdagingen en kansen vooruit te helpen.
