41% van onderzochte wagens met onderspanning
Veiligheid, verbruik en slijtage onder druk
Bij 41% van de bijna 1.000 wagens die TRAXIO in Belgische bandencentrales controleerde, lag de bandenspanning minstens 0,3 bar onder de voorgeschreven waarde. Een te lage spanning verhoogt volgens de sector het verbruik, versnelt de bandenslijtage en kan de veiligheid verminderen. TRAXIO raadt bestuurders aan de spanning maandelijks te controleren, ook wanneer het waarschuwingslampje niet brandt.
Bij 16% van de gecontroleerde wagens bedroeg de onderspanning minstens 0,5 bar. De metingen vonden plaats tijdens de tweede week van juni 2026 in Belgische bandencentrales. TRAXIO vergeleek de gemeten spanning met de waarde die de voertuigconstructeur voorschrijft bij halve belading.
Meer verbruik en snellere slijtage
Volgens door TRAXIO aangehaalde rolweerstandstests gaat een onderspanning van 0,3 bar gepaard met ongeveer 1,5% meer brandstof- of stroomverbruik. Bij 0,5 bar loopt dat op tot circa 2,5%.
Voor een bestuurder die jaarlijks 15.000 kilometer aflegt, komt 0,3 bar onderspanning volgens de berekening van TRAXIO neer op ongeveer € 30 extra brandstofkosten voor een benzinewagen en € 31 voor een dieselwagen. Bij 0,5 bar loopt dat op tot respectievelijk ongeveer € 50 en € 51. Voor een elektrische wagen rekent de federatie met circa € 14 en € 24 extra stroomkosten. Die bedragen hangen af van het verbruik en de energieprijs die in de berekening worden gebruikt.
Ook de banden zelf kunnen sneller slijten. Volgens TRAXIO kan een aanhoudende onderspanning van ongeveer 0,5 bar de slijtage met 20% tot 25% verhogen. Daardoor moeten banden mogelijk eerder worden vervangen.
Risico's op nat wegdek
Een te lage bandenspanning beïnvloedt ook het rijgedrag. TRAXIO wijst onder meer op een verhoogd risico op aquaplaning en op oververhitting van de band. In de door de federatie aangehaalde praktijktests had een wagen met uitgesproken onderspanning op nat wegdek tot 11 meter meer nodig om tot stilstand te komen.
"Correcte bandenspanning blijft één van de eenvoudigste en goedkoopste manieren om de veiligheid van een voertuig te garanderen", zegt Filip Rylant, woordvoerder van TRAXIO.
Waarschuwingslampje vervangt geen controle
Een bandenspanningscontrolesysteem of TPMS meldt niet noodzakelijk elke geleidelijke drukdaling. Volgens de bandensector waarschuwen veel systemen pas nadat de spanning met ongeveer 20% tot 25% is gedaald. Indirecte systemen kunnen bovendien moeite hebben om drukverlies te herkennen wanneer alle vier de banden tegelijk geleidelijk leeglopen.
TRAXIO adviseert daarom de bandenspanning minstens één keer per maand te controleren, bij voorkeur wanneer de banden koud zijn. De voorgeschreven spanning staat doorgaans op een sticker in de deurstijl of in het instructieboekje. Een bandenspecialist kan bij een controle ook slijtage, beschadigingen en defecte ventielen opsporen.
Over de meting: TRAXIO onderzocht ongeveer 1.000 wagens die in Belgische bandencentrales aanwezig waren, met een spreiding volgens de provinciale inschrijvingsgraad. Lekke of beschadigde banden werden niet in de analyse opgenomen. Om rekening te houden met opwarming tijdens het rijden, trok de federatie 0,2 bar af van de gemeten spanning.