Laadproblemen bij Stellantis EV's? De oorzaak zit niet altijd in de boordlader

De Mahle CAOBC1-boordlader is een bekend onderdeel in veel werkplaatsen. Bij diverse elektrische modellen van Stellantis kan deze On-Board Charger (OBC) verantwoordelijk zijn voor laadproblemen. Door een storing in dit onderdeel is AC-laden niet mogelijk of wordt het laadproces onderbroken, terwijl DC-snelladen vaak nog wel mogelijk is.

ACTRONICS biedt hiervoor een revisieoplossing en ondersteunt dagelijks werkplaatsen bij het herstellen van storingen veroorzaakt door defecten in deze boordlader. Maar gelijkaardige klachten blijken niet altijd uitsluitend terug te leiden naar de boordlader. Het komt regelmatig voor dat een defecte OBC tegelijkertijd voorkomt met een defecte inverter. Daardoor kan een diagnose die uitsluitend op de boordlader is gericht tot een onvolledig beeld leiden. Het gaat hierbij om de Continental MEL1.0 CEM00 Inverter.

Symptomen van een defecte inverter

Extra aandacht voor de inverter is aan te raden wanneer één of meerdere van onderstaande signalen aanwezig zijn:

• Laadproblemen blijven na vervanging van de OBC aanwezig;

• Het 12V-boordnet wordt niet geladen;

• De airconditioning werkt niet;

• De verwarming werkt niet.

Wanneer zowel de OBC als de inverter defect zijn en enkel de OBC wordt gereviseerd of vervangen, kan de defecte inverter ervoor zorgen dat de OBC opnieuw stuk raakt.

Laat de inverter reviseren

Wanneer de genoemde symptomen aanwezig zijn, wordt regelmatig gekozen voor vervanging van de complete elektromotor. In veel gevallen blijkt dat echter niet noodzakelijk. Deze storingen zijn terug te leiden naar een defecte inverter, die op de elektromotor gemonteerd zit.

ACTRONICS beschikt over een revisieoplossing voor deze Continental inverter. Hierdoor kan een kostbare vervanging van de volledige elektromotor worden voorkomen. Voor auto-eigenaren kan dit een aanzienlijk verschil maken in de uiteindelijke reparatiekosten.