Ford Kuga krijgt BlueCruise handsfree
Snelwegassistent nu beschikbaar in volumemodel
Met de introductie van BlueCruise op de recente modeljaarversie van de Ford Kuga brengt Ford zijn geavanceerde snelwegassistent naar een van zijn kernmodellen in Europa. Het systeem kreeg in 2023 als eerste in zijn categorie Europese goedkeuring voor handsfreegebruik op geselecteerde snelwegen en wordt nu geïntegreerd in het C-SUV-segment.
Handsfree, maar onder toezicht
BlueCruise is een zogenoemd “handsfree, eyes-on”-systeem. Dat betekent dat de bestuurder de handen van het stuur mag nemen op vooraf goedgekeurde snelwegsegmenten, terwijl een camera het blikgedrag blijft monitoren. De bestuurder moet permanent aandachtig blijven en kan op elk moment opnieuw controle nemen.
De technologie functioneert binnen afgebakende Blue Zones, die volgens Ford ongeveer 95% van de snelwegen in zestien Europese landen bestrijken, waaronder België. Het systeem combineert adaptieve cruisecontrol, actieve rijstrookcentrering en snelheidsaanpassing op basis van verkeerssituatie en weginfrastructuur. Ook in fileverkeer blijft de automatische stuur- en snelheidsregeling actief.
Integratie in het uitrustingsgamma
De toevoeging van BlueCruise versterkt het rijhulpprofiel van de Kuga in een competitief SUV-segment waar geavanceerde ADAS-systemen steeds meer differentiërend werken. De technologie maakt deel uit van het Driver Assistance Pack, dat standaard is op ST-Line X en Active X en optioneel beschikbaar op Titanium en ST-Line.
Met deze stap verschuift handsfree snelwegrijden van technologisch uithangbord naar breder toegankelijk uitrustingselement binnen een volumemodel.
Flexibel toegangssysteem
Ford kiest voor een hybride commercieel model waarbij klanten BlueCruise eenmalig kunnen aankopen of activeren via een maand- of jaarabonnement. Daarnaast wordt een proefperiode aangeboden. Die aanpak speelt in op uiteenlopende gebruiksscenario’s, zoals occasioneel langeafstandsverkeer of intensief professioneel snelweggebruik.
Brede aandrijflijnstrategie
De Kuga blijft beschikbaar met meerdere aandrijfvarianten. De plug-inhybrideversie noteert volgens WLTP een CO2-uitstoot van 55–71 g/km, een gecombineerd verbruik van 2,8–3,9 l/100 km en een elektrisch rijbereik van 60–68 km. De full hybrid-variant komt uit op 121–146 g/km CO2 en 5,3–6,4 l/100 km. De 1.5 EcoBoost-benzineversie varieert tussen 144–178 g/km CO2 en 6,3–7,8 l/100 km.
De combinatie van verschillende elektrificatieniveaus en geavanceerde rijhulpsystemen onderstreept de technologische positionering van de Kuga binnen het Europese C-SUV-segment.
Comfort en connectiviteit
Naast BlueCruise krijgt de Kuga een opgewaardeerd B&O Premium Audiosysteem met 700 W vermogen, een uitbreiding van Premium Connectivity via SYNC 4 en Trailer Tow Navigation, dat rekening houdt met rijden met aanhangwagen bij routeplanning.
Deze toevoegingen versterken het langeafstandsprofiel van het model.
Marktpositionering
Met de uitrol van BlueCruise in de Kuga normaliseert handsfree snelwegtechnologie in het Europese volumensegment. Waar dergelijke systemen aanvankelijk voorbehouden waren aan hogere prijsklassen, verschuift de functionaliteit nu naar bredere markttoepassing binnen het C-SUV-segment.
