La Ford Kuga reçoit BlueCruise mains libres
Assistant autoroutier désormais en modèle volume
Avec l’arrivée de BlueCruise sur la récente année-modèle de la Ford Kuga, Ford déploie sa technologie avancée d’assistance autoroutière sur l’un de ses modèles clés en Europe. En 2023, le système fut le premier de sa catégorie à obtenir une homologation européenne pour l’usage mains libres sur autoroute.
Mains libres, sous surveillance
BlueCruise est un système “mains libres, eyes-on”. Cela signifie que le conducteur peut retirer les mains du volant sur des sections autorisées, tandis qu’une caméra contrôle en permanence l’attention visuelle. Le conducteur doit rester attentif à tout moment et peut reprendre le contrôle immédiatement.
La technologie fonctionne dans des Blue Zones délimitées, qui couvrent selon Ford environ 95% des autoroutes dans seize pays européens, dont la Belgique. Le système associe régulateur de vitesse adaptatif, centrage actif dans la voie et adaptation automatique de la vitesse en fonction du trafic et de l’infrastructure routière. En circulation dense, la direction et la gestion de vitesse restent actives.
Intégration dans la gamme
L’ajout de BlueCruise renforce le profil d’assistance à la conduite de la Kuga dans le segment C-SUV concurrentiel, où les systèmes ADAS avancés constituent de plus en plus un facteur différenciant. La technologie fait partie du Driver Assistance Pack, de série sur ST-Line X et Active X et en option sur Titanium et ST-Line.
Avec cette évolution, la conduite mains libres passe du statut de vitrine technologique à celui d’équipement plus largement accessible dans un modèle de volume.
Accès flexible
Ford adopte un modèle commercial hybride permettant un achat unique ou une activation via abonnement mensuel ou annuel. Une période d’essai est également proposée. Cette approche répond à différents scénarios d’usage, tels que des trajets longue distance occasionnels ou un usage autoroutier professionnel fréquent.
Stratégie de motorisations élargie
La Kuga reste disponible avec plusieurs variantes de motorisation. La version plug-in hybride affiche selon WLTP des émissions de 55–71 g/km de CO2, une consommation combinée de 2,8–3,9 l/100 km et une autonomie électrique de 60–68 km. La version full hybrid se situe entre 121–146 g/km de CO2 et 5,3–6,4 l/100 km. La version essence 1.5 EcoBoost varie entre 144–178 g/km de CO2 et 6,3–7,8 l/100 km.
La combinaison de différents niveaux d’électrification et de systèmes avancés d’aide à la conduite souligne le positionnement technologique de la Kuga sur le segment C-SUV européen.
Confort et connectivité
Outre BlueCruise, la Kuga reçoit un système audio B&O Premium porté à 700 W, une extension Premium Connectivity via SYNC 4 et Trailer Tow Navigation, qui intègre la conduite avec remorque dans le calcul d’itinéraire.
Ces évolutions renforcent son profil destiné aux trajets longue distance.
Positionnement marché
Avec le déploiement de BlueCruise sur la Kuga, la technologie autoroutière mains libres se normalise dans le segment européen des modèles de volume. Initialement réservée à des catégories supérieures, cette fonctionnalité s’intègre désormais plus largement au segment C-SUV.
