Elektrificatie als kernpijler, maar pragmatische aanpak
OMODA & JAECOO zet in op hybride aandrijflijn
Tijdens de onthulling van de JAECOO 8 in Londerzeel benadrukte het Chinese automerk het belang van zijn Super Hybrid System (SHS). “Met ons systeem willen we tonen dat geëlektrificeerd rijden niet hoeft te betekenen dat je compromissen sluit”, zegt Darren Tu, countrymanager van Omoda & Jaecoo BeLux.
Tijdens de Bejing International Auto Show, drie jaar na de internationale lancering van het merk in 2023, bereikte OMODA & JAECOO de kaap van 1 miljoen verkochte wagens wereldwijd. Tegen 2027 wil het ambitieuze automerk doorgroeien naar 1 miljoen verkochte wagens per jaar. Europa, goed voor 41,5 procent van de totale wereldwijde verkoop, is uitgegroeid tot de belangrijkste groeimotor voor het merk van de Chery Group.
Dealernetwerk
Ook in België steekt OMODA & JAECOO de neus aan het venster. Volgens Gauthier Helleputte, head of sales bij Omoda Jaecoo BeLux, werden in ons land al bijna 2.000 voertuigen verkocht en werd het dealernetwerk uitgebreid tot 32 locaties. Tegen eind dit jaar wordt gemikt op veertig. “Dat geeft credibiliteit”, zegt Helleputte. “En capaciteit voor onze naverkoop.”
Een extra hefboom in de Belgische marktbenadering is de samenwerking met Ayvens. “Als leasingpartner ondersteunt Ayvens het aanbod via operationele en particuliere leaseformules voor elektrische, hybride en ICE-modellen”, klink het. Vorig jaar was de b2b-verkoop goed voor 15 procent van het volume, dit jaar wordt gemikt op 35 procent.
Hybride aandrijflijn
De technologische ruggengraat van het merk is het zogenaamde ‘Super Hybrid System’ of SHS. Die hybride aandrijftechnologie combineert een elektrische rijervaring met de flexibiliteit en actieradius van een verbrandingsmotor. In België biedt OMODA & JAECOO vandaag een mix van volledig elektrische, hybride en plug-inhybride modellen aan. Qiujun Xu, powertrain team lead bij Chery Europe GmbH, gaf in Londerzeel meer uitleg over de technologie.
SHS, inmiddels toe aan zijn derde generatie, werd volgens Xu ontwikkeld als een naadloos werkende hybride architectuur die in uiteenlopende rijomstandigheden automatisch de meest geschikte aandrijfvorm selecteert. “Afhankelijk van snelheid, belasting en energiebehoefte schakelt het systeem tussen volledig elektrische aandrijving, parallelle aandrijving en directe aandrijving door de verbrandingsmotor”, stelt Xu. “In stedelijke omgevingen zorgt dat voor een stille en efficiënte elektrische rijervaring, terwijl op hogere snelheden optimaal gebruik wordt gemaakt van de efficiëntie van de verbrandingsmotor. Ook regeneratief remmen maakt deel uit van het systeem.”
Thermisch rendement
Volgens OMODA & JAECOO vermijdt de SHS-architectuur schokken bij aandrijfwissels en levert ze over het volledige snelheidsbereik een lineaire, verfijnde rijervaring. Het systeem combineert een 1.5-liter TGDI-benzinemotor (maximaal vermogen: 105 kW, maximaal koppel: 215 Nm) met elektrische aandrijving en haalt een thermisch rendement van 44,5 procent. Afhankelijk van het model vertaalt zich dat in een vlotte acceleratie, een aanzienlijke elektrische actieradius en een gecombineerd rijbereik van meer dan 1.000 kilometer.
“Hybride technologie is voor ons geen tussenstap, maar een kernonderdeel van onze product- en groeistrategie”, zegt zegt Darren Tu, countrymanager van Omoda & Jaecoo BeLux. “Met ons Super Hybrid System willen we tonen dat geëlektrificeerd rijden niet hoeft te betekenen dat je compromissen sluit. SHS werd ontwikkeld om efficiëntie, comfort, veiligheid en langeafstandsbruikbaarheid in één technologie te verenigen.”
