Le prototype de voiture solaire Lightyear One parcourt 710 km avec une seule batterie
Lightyear développe des voitures électriques avec un design économe en énergie et des panneaux solaires intégrés. Cela s'inscrit dans le cadre de leur mission, qui consiste à rendre la mobilité propre accessible à tous dans le monde entier. L'entreprise vient de franchir une étape importante en parcourant 710 kilomètres avec le prototype Lightyear One. Jamais auparavant une voiture électrique n'avait parcouru une telle distance avec une batterie relativement petite.
"Après quatre années de travail acharné et de mise en place de notre équipe et de Lightyear One, cette réalisation est une étape importante en matière d'ingénierie et de technologie. Cette réalisation valide notre technologie brevetée et démontre notre capacité à tenir notre promesse de lancer la voiture électrique la plus efficace. Le prototype actuel atteint une autonomie de 710 kilomètres avec une batterie relativement petite et une consommation d'énergie de 85 Wh/km à une vitesse de 85 km/h. Même les voitures électriques les plus efficaces sur le marché aujourd'hui consomment 50% d'énergie en plus à cette vitesse relativement faible", a déclaré Lex Hoefsloot, PDG et cofondateur de Lightyear.
"Cette étape importante confirme l'évolutivité de notre modèle économique. Nous espérons atteindre une consommation d'énergie similaire à des vitesses supérieures à 100 km/h dans les mois à venir. En réduisant la consommation d'énergie par kilomètre d'un VE, on peut obtenir une autonomie nettement supérieure avec une petite batterie. Les batteries étant la partie la plus coûteuse d'un VE, cela permet de réduire le prix d'achat de la voiture et de mettre sur le marché des voitures électriques abordables, à longue autonomie et ne nécessitant pas de recharge fréquente. Les voitures économes en énergie tirent un grand profit des panneaux solaires installés sur la voiture et, par temps ensoleillé, elles gagnent environ 70 kilomètres d'autonomie supplémentaire."
Le prototype a été mis à l'épreuve au centre d'essai d'Aldenhoven, en Allemagne, en roulant à 85 kilomètres par heure (53 miles par heure) avec 60 kWh. Les tests ont consisté à mesurer l'efficacité des panneaux solaires et de la batterie, la consommation d'énergie du système de refroidissement, le fonctionnement des moteurs intégrés aux roues et tous les logiciels qui font fonctionner la voiture solaire.
L'essai du cycle de conduite complet est une étape essentielle pour vérifier et valider toutes les hypothèses concernant les performances de la voiture. Outre la validation des performances techniques de la voiture, un certain nombre d'autres tests sont prévus autour de la procédure d'homologation, tels que les crash tests et le test officiel du cycle de conduite WLTP.
Lightyear a pour mission de rendre la mobilité propre accessible partout et à tous. L'entreprise de technologie innovante se prépare également à l'industrialisation et à la production de la série exclusive Lightyear One. Le concept d'une voiture solaire à longue autonomie est capable de transformer la mobilité, en permettant de conduire pendant des mois sans se recharger à une station de recharge. La série exclusive de 946 Lightyear One entrera en production au premier semestre 2022. Lightyear espère un lancement à grande échelle à partir de 2024.
